空客任命菲利普·蒙

菲利普·蒙
菲利普·蒙

空中客车公司已任命现年56岁的Philippe Mhun为空中客车商用飞机的首席程序和服务官,自01年2019月65日起生效。现任空中客车客户服务负责人的Mhun将接替现年41岁的EVP程序负责人Didier Evrard退休。在与空中客车公司(Airbus)相关的20年之后,这一年已经过去了,其中有XNUMX位担任高层管理人员。

空中客车公司已任命现年56岁的Philippe Mhun为空中客车商用飞机的首席程序和服务官,自01年2019月65日起生效。现任空中客车客户服务负责人的Mhun将接替现年41岁的EVP程序负责人Didier Evrard退休。在与空中客车公司(Airbus)相关的20年之后,这一年已经过去了,其中有XNUMX位担任高层管理人员。

空客商用飞机总裁Guillaume Faury说:“在为他们的机队提供量身定制的服务的同时,以最引人注目的产品系列为我们的客户提供支持-这是空客和Philippe Mhun的核心。” “有了Philippe,我们很高兴看到那些获胜的能力如此完美地结合在一起。 他出色的航空经验和客户心态,其丰富的工业和服务专业知识必将为他的未来领导力奠定坚实的基础。”

“迪迪耶·埃弗拉德(Didier Evrard)是 空客首席执行官汤姆·恩德斯(Tom Enders)说。 “很大程度上要归功于他一丝不苟的程序管理技巧和坚定的决心,A350 XWB在开发的早期阶段被人们亲切地称为“不可能完成的任务”,如今已成为全球45家领先航空公司的广泛选择2015年,我们行业的成熟度无与伦比。 迪迪埃(Didier)继续担任空中客车计划负责人,带领团队为我们的客户带来了如此多的增量发展,并为全球超过10,500架空中客车飞机的机队提供支持。 我们非常感谢迪迪埃(Didier)对空中客车公司的贡献,并祝他下一个愉快的休息和娱乐计划。”

Evrard自2015年以来一直负责空中客车公司的所有商用飞机计划,在此之前,他从350年开始领导A2007 XWB计划。他的职业生涯始于1977年,当时是Matra的测试工程师。 1998年,他成为Matra BAe Dynamics(MBD)僵持计划主管,领导了Storm Shadow / SCALP计划。 2003年,他成为法国MBDA负责人,领导法国MBD和AérospatialeMatraMissiles的整合,后来接任了所有MBDA导弹计划的责任。

Philippe Mhun将向Guillaume Faury汇报,Guillaume Faury将在10年2019月XNUMX日的空中客车年度大会之后接替Tom Enders担任空中客车公司首席执行官。Mhun还将成为空中客车执行委员会成员。

菲利普·蒙恩(Philippe Mhun)–自2016年起担任高级副总裁兼客户服务主管–在整个空中客车公司的整个职业生涯中,他一直致力于为各个计划的客户提供最佳服务。 他还一直监督空中客车部门及其附属子公司(如Satair和NAVBLUE)的服务。 Mhun于2004年加入空中客车公司,担任A380计划副总裁,并迅速将其范围扩大为客户服务副总裁计划,领导所有在职计划。 在2013年至2016年间,他从事采购工作,负责设备,系统和支持。

在加入空中客车公司之前,Philippe Mhun在1986年至2004年期间曾在法国航空和前法国航空公司UTA担任过各种职务。他参与了新飞机计划的投入,服务和工程维护。

菲利普·蒙(Philippe Mhun)出生于1962年,育有三个孩子,拥有美国应用科学国家研究所(INSA Lyon)的机械工程学位。

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关于作者

于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

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