空中客车公司已经成功地执行了首次基于视觉的全自动起飞空中客车公司家庭测试机位于图卢兹-布拉尼亚克机场。由两名飞行员，两名飞行测试工程师和一名测试飞行工程师组成的测试人员最初于10月15日18点8分起飞，在四个半小时的时间内总共进行了XNUMX次起飞。

“飞机在这些里程碑测试中的表现达到了预期。空客测试飞行员机长亚恩·博菲尔斯（Yann Beaufils）说，在完成跑道对准，等待空中交通管制当局批准的过程中，我们进行了自动驾驶。 “我们将油门杆移至起飞位置，并监控了飞机。它开始移动并自动加速，以保持跑道中心线为系统输入的精确转速。飞机的机头开始自动抬起，以达到预期的起飞俯仰值，几秒钟后我们就空降了。”

这种自动起飞是通过直接安装在飞机上的图像识别技术来实现的，而不是依靠仪器着陆系统（ILS）（现役地面飞机技术目前正在使用该技术的世界各地机场中使用的现有地面设备技术）来实现。飞机。

自动起飞是空中客车公司的自主出租车，起飞和着陆（ATTOL）项目的重要里程碑。 ATTOL于2018年2020月启动，是空中客车正在测试的技术飞行演示者之一，目的是了解自主权对飞机的影响。该项目的下一步将是在XNUMX年中期之前实现基于视觉的自动滑行和降落程序。

空中客车公司的任务不是将自主性本身作为目标，而是探索自主技术以及材料，电气化和连接性等领域的其他创新。通过这样做，空中客车公司能够分析这些技术在解决未来关键工业挑战方面的潜力，包括改善空中交通管理，解决飞行员短缺和增强未来运营。同时，空客正在利用这些机会进一步改善飞机安全性，同时确保维持当今空前的水平。

对于改善飞行操作和总体飞机性能的自主技术而言，飞行员将始终是操作的核心。自主技术对于支持飞行员至关重要，这使他们可以更少地专注于飞机运营，而更多地专注于战略决策和任务管理。