- 在 11.6 年亏损 2022 亿美元（比 51.8 月份估计的 2021 亿美元亏损更糟）之后，预计 47.7 年行业净亏损将减少至 XNUMX 亿美元。
- 40 年的需求（以 RPK 衡量）预计将保持在 2019 年水平的 2021%，到 61 年将升至 2022%。
- 预计到 2.3 年，航空旅客总人数将达到 2021 亿人次。
国际航空运输协会（IATA） 宣布了对航空业财务业绩的最新展望，显示在持续的 COVID-19 危机中业绩有所改善：
- 在 11.6 年亏损 2022 亿美元（比 51.8 月份估计的 2021 亿美元亏损更糟）之后，预计 47.7 年行业净亏损将减少至 2020 亿美元。 137.7 年的净亏损估计已修改为 126.4 亿美元（从 2020 亿美元）。 将这些加起来，2022-201 年的行业总损失预计将达到 XNUMX 亿美元。
- 40 年的需求（以 RPK 衡量）预计将保持在 2019 年水平的 2021%，到 61 年将升至 2022%。
- 预计到 2.3 年，旅客总人数将达到 2021 亿。到 3.4 年，这一数字将增长到 2022 亿，与 2014 年的水平相似，但远低于 4.5 年的 2019 亿旅客。
- 航空货运需求预计将继续保持强劲，2021 年的需求将比 7.9 年的水平高 2019%，到 13.2 年将比 2019 年的水平高 2022%。
“对于航空公司而言，COVID-19 危机的严重程度是巨大的。 在 2020-2022 年期间，总损失可能超过 200 亿美元。 为了生存，航空公司已大幅削减成本，并根据任何可用机会调整其业务。 这将使 137.7 年的 2020 亿美元亏损减少到今年的 52 亿美元。 到 12 年，这将进一步减少到 2022 亿美元。我们已经过了危机的最深处。 虽然严重的问题依然存在，但复苏之路已初见端倪。 航空业再次展示了它的弹性，”说 威利沃尔什，国际航空运输协会总干事人。
航空货运业务表现良好，国内旅行将在 2022 年接近危机前的水平。挑战在于国际市场随着政府实施的限制措施继续严重低迷。
“正如我们在稳固的国内市场弹性中所看到的那样，人们并没有失去旅行的欲望。 但由于限制、不确定性和复杂性，他们无法进行国际旅行。 越来越多的政府将疫苗接种视为摆脱这场危机的一种方式。 我们完全同意接种疫苗的人的行动自由不应受到任何限制。 事实上，旅行的自由是让更多人接种疫苗的良好激励。 各国政府必须共同努力，尽其所能确保任何需要疫苗的人都能获得疫苗，” 沃尔什.
从这篇文章中可以得到什么：
- 40 年的需求（以 RPK 衡量）预计将保持在 2019 年水平的 2021%，到 61 年将升至 2022%。
- In fact, the freedom to travel is a good incentive for more people to be vaccinated.
- 40 年的需求（以 RPK 衡量）预计将保持在 2019 年水平的 2021%，到 61 年将升至 2022%。
