阿拉斯加航空完成向全波音机队的过渡

华盛顿州西雅图（28 年 2008 月 737 日）——阿拉斯加航空公司今天完成了向全波音 80 机队的过渡，退役了最后一架 MD-XNUMX 系列飞机，这是提高航空公司运营效率和提高运营效率的两年计划的一部分。提高节油性。

“随着我们最后一架 MD-80 飞机今天退役并计划今年交付更多的新波音 737-800，阿拉斯加航空公司现在运营着业内最年轻、最省油和技术最先进的机队之一，”比尔·艾尔说，阿拉斯加的董事长兼首席执行官。 “在最重要的时候，我们的全波音机队将在客户舒适度、机队可靠性和运营成本方面产生重大影响。”

737-800 每小时燃烧 850 加仑燃料，而 MD-1,100 每小时燃烧 80 加仑燃料。 通用的机队类型还可以降低维护、培训和飞行机组调度的成本。

当该航空公司的最后一架 MD-80 在象征性的最后一次飞行中盘旋华盛顿州的雷纳山时，一架新交付的特别涂漆的阿拉斯加航空公司波音 737-800 飞机也加入了天空，该飞机被称为“西雅图精神”，以致敬该航空公司现在全是波音机队，并与这家飞机制造商建立了独特的家乡合作伙伴关系。

波音 737 副总裁兼总经理马克·詹金斯 (Mark Jenkins) 表示：“你们最新的新一代 737 拥有纪念涂装，象征着我们之间良好的合作关系。 “波音致力于阿拉斯加航空公司的成功，我们很自豪能成为您的家乡合作伙伴。”

737 配备了最先进的安全和导航系统。 其中最主要的是所需导航性能精确进近技术和平视引导系统，允许在低能见度条件下起飞和着陆。 阿拉斯加的 737 还配备了增强型近地警告系统，可提醒飞行员地面障碍物。

该航空公司承诺到 737 年将增加 800 架波音 2008-116，这将使其机队达到 737 架波音 26 飞机。 相比之下，在 80 年航空公司机队转型开始时，共有 110 架 MD-2006 和 XNUMX 架飞机。

阿拉斯加航空公司于 80 年购买了它的第一架 MD-1985 飞机，该飞机由总部位于长滩的 McDonnell-Douglas Aircraft 制造，曾经运营 44 架喷气式飞机。 MD-80 配备更大的油箱以扩大航程，是该航空公司在 1980 年代和 90 年代在西海岸上下扩张以及进入墨西哥和俄罗斯远东地区的基石。

阿拉斯加航空公司和姊妹航空公司地平线航空公司共同通过阿拉斯加、美国本土 94 州、夏威夷、加拿大和墨西哥的广阔网络为 48 个城市提供服务。