- 招标可能持续数周，因为第一批具有约束力的报价必须在 4 月 2 日下午 290 点之前提交，最低价格为 XNUMX 亿欧元（加增值税）。
- 但现阶段似乎没有运营商有兴趣购买该品牌。
- “估值不切实际，”新航空公司 ITA 总裁阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 表示，这可能是对旧公司品牌最感兴趣的公司。
底价 290亿
要在此阶段提出要约，需要支付 40 万欧元的首付。 只有持有航空运输许可证或AOC（航空运营商证书）且净资产至少200亿的人才能加入绑定。
如果没有至少等于基本价格的报价，专员将开启第二轮具有约束力的报价。
如果第一阶段没有合适的报价，则名为“邀请”的招标会规定第二阶段。 在这种情况下，委员们“将执行奖励的第二阶段，要求所有被录取的受试者提供具有约束力的报价，并降低报价。”
没有说第二轮的基本价格是多少。 该品牌在意大利航空公司的财务报表中的账面价值为 150 亿美元。 因此，它不太可能低于这个数字。
第三轮：委员的酌情选择
如果在第一阶段和第二阶段有更多的报价，那么接下来将进行加薪，从最好的报价开始，金额“不少于 10 万欧元”。 如果第二轮也不满意，程序将被更改。 公告称：“然后，特别专员将继续出售该品牌，而不会对他们确定的经济运营商施加程序限制。”
因此，对于第三轮，委员将有自由裁量权。 在这个阶段， ITA的 可以进入，旨在购买该品牌但不会晕倒。
“该品牌将在 31 年 2021 月 XNUMX 日之前提供给中标者，”委员们发布的邀请函说。
委员的通讯
为意大利航空的 10,500 名工人，因此，他们需要等待很长时间才能获得 XNUMX 月份的工资余额。 而且不保证最后有钱。 在内部沟通中，专员 Gabriele Fava、Giuseppe Leogrande 和 Daniele Santosuosso 写信给员工：
“如您所知，我们在航空部门的活动预计将于 14 月 24 日结束，因此，考虑到 XNUMX 月 XNUMX 日关闭销售产生了收入大幅停止。
“我们非常抱歉地通知您，当月的工资将在 50 月 27 日星期一按价值调整 50%，而剩余的 XNUMX% 将在我们有结果证明后立即记入您的账户根据欧盟委员会的要求，发布品牌公告。”
事实上，法律规定出售资产所得款项优先用于支持当前成本，主要是工资。
从这篇文章中可以得到什么：
- “We are very sorry to have to inform you that the salaries of the current month will be adjusted at 50% with value on Monday, September 27, while the remaining 50% will be credited to you as soon as we have evidence of the outcome of the brand announcement, as required by the European Commission.
- In this case, the commissioners “will carry out the second phase of the award with the request to all the admitted subjects to present binding offers also in reduction with respect to the offered price.
- “如您所知，我们在航空部门的活动预计将于 14 月 24 日结束，因此，考虑到 XNUMX 月 XNUMX 日关闭销售产生了收入大幅停止。
