国际航空运输协会 (IATA) 警告说，在过去六个月中，被政府阻止的用于遣返的航空公司资金数额增加了 25% 以上（394 亿美元）。目前被冻结的资金总额接近 2.0 亿美元。

国际航空运输协会呼吁各国政府根据国际协议和条约义务，消除航空公司将机票销售和其他活动的收入汇回国内的所有障碍。

国际航空运输协会还再次呼吁委内瑞拉解决自 3.8 年委内瑞拉政府最后一次授权有限汇回资金以来被阻止汇回的 2016 亿美元航空公司资金。

“阻止航空公司汇回资金似乎是支撑枯竭国库的一种简单方法，但最终当地经济将付出高昂代价。如果得不到报酬，任何企业都无法维持提供服务，航空公司也不例外。空中航线是重要的经济催化剂。实现收入的有效汇回对于任何经济体保持与市场和供应链的全球联系至关重要，”IATA 总干事 Willie Walsh 说。

超过 27 个国家和地区的航空公司资金被禁止汇回。

资金被冻结的前五个市场（不包括委内瑞拉）是：

尼日利亚：551亿美元
巴基斯坦：225亿美元
孟加拉国：208万美元
黎巴嫩：144亿美元
阿尔及利亚：140亿美元

尼日利亚

在尼日利亚被阻止汇回的航空公司资金总额为 551 亿美元。汇回问题出现在 2020 年 XNUMX 月，当时该国的外币需求超过供应，该国的银行无法为汇回货币提供服务。

尽管面临这些挑战，尼日利亚当局一直与航空公司接洽，并与业界一起努力寻找释放可用资金的措施。

“尼日利亚是政府与行业合作如何解决资金冻结问题的一个例子。与尼日利亚众议院合作，中央银行和航空部长导致释放了 120 亿美元用于遣返，并承诺在 2022 年底进一步释放。这一令人鼓舞的进展表明，即使在困难的情况下，也可以找到解决方案来清除冻结的资金并确保重要的连通性”非洲和中东地区副总裁 Kamil Al-Awadhi 说。

委内瑞拉

航空公司还重新开始努力恢复委内瑞拉未汇回的 3.8 亿美元航空公司收入。自 2016 年初以来，没有批准将这些航空公司资金汇回国内，与委内瑞拉的联系已经减少，只有少数几家航空公司主要在国外销售机票。事实上，在 2016 年至 2019 年（COVID-19 之前的最后一个正常年份）之间，与委内瑞拉的连接下降了 62%。

委内瑞拉现在正在寻求加强旅游业，作为其 COVID-19 经济复苏计划的一部分，并正在寻求航空公司重启或扩大往返委内瑞拉的航空服务。

如果委内瑞拉能够通过迅速清偿过去的债务并提供具体保证航空公司在未来的资金汇回方面不会面临任何障碍，从而增强市场信心，成功的可能性就会大得多。  