GDS产品咨询指出，某些IATA税费，收费（TFC）代码将“最初用于在选定市场中收取信用卡附加费”，这引起了关注，根据零售旅行代理商协会（ ARTA）。
5年2009月XNUMX日，Travelport向其Worldspan客户发布了产品咨询，宣布这些费用将在各种GDS交易中收取，用于支付信用卡附加费/费用，并且不予退还，其中包括其他属性。 。
“这无疑引起了人们的关注，包括GDS在内的各种行业分销和结算系统可能直接参与了与一个或多个运营商的对话和协议，以对此功能进行编程。 如此大的系统增强将不可能由一个承运人的要求来进行，” ARTA的法律顾问Alexander Anolik表示。
ARTA担心，有了这样的功能，ARC和/或GDS本身就可以在航空公司和旅行社的财政支持下成为信用卡商家，从而铺平道路。 减少航空公司的处理成本将成为代理商的新成本。
ARTA还表示关切的是，作为“电子机票交易”的一部分，使用TFC来收取代理服务费的提议被ARC承运人否决，该承运人坐在“联合顾问委员会-代理报告协议”中，原因是“资源，人员配备和便利化问题。” 但是，令人惊讶的是，当受益人是航空公司时，似乎没有出现有关收取类似费用作为机票销售一部分的此类问题。
ARTA将于本周向美国司法部投诉，以调查是否向航空公司提供了机会和场所，以共同讨论促进收取和意图收取此类信用卡费用的计划。
从这篇文章中可以得到什么：
- ARTA also expressed concerns that a proposal to use a TFC for the optional collection of agency service charges, as part of the e-ticket transaction, was thumbed down by ARC carriers which sit on the Joint Advisory Board-Agent Reporting Agreement due to “resources, staffing, and facilitation issues.
- ARTA将于本周向美国司法部投诉，以调查是否向航空公司提供了机会和场所，以共同讨论促进收取和意图收取此类信用卡费用的计划。
- ARTA is concerned that with such functionality in place, the way may be paved for ARC and/or the GDS themselves to become credit card merchant processors with the financial support of both airlines and travel agents.
