华盛顿州埃弗里特——波音公司官员表示，第一架波音 787 飞机正处于生产的最后阶段，应该按计划在 1 月 XNUMX 日之前为推迟已久的首次试飞做好准备。
首席项目工程师迈克尔·P·德莱尼 (Michael P. Delaney) 告诉记者，大约 60% 的 787 飞机认证和组装过程认证所需的材料已提交给美国联邦航空管理局。
与其他模型认证的工作速度相比，“这远远优于我们以前做过的任何事情，”德莱尼说。
第一个模型现在在喷漆车间，这是它从波音公司巨大的宽体飞机装配厂推出之前的最后一站。 德莱尼说，第一次试飞将在 10 到 XNUMX 天后进行。
第一次试飞计划于 2007 年底进行，并于 2008 年 XNUMX 月开始交付，但由于去年秋天四次生产中断和为期八周的机械师工会罢工导致一系列延误。
波音官员没有给出首飞的暂定日期，只是计划在第二季度从埃弗雷特以南的潘恩机场起飞，大约三小时后降落在南部的金县国际机场，即波音机场。西雅图。
六架飞机——四架配备劳斯莱斯发动机，两架配备通用电气发动机——正在组装进行约 8 1/2 个月的试飞，比以前的型号少约两个月，随后进行商业服务的 FAA 适航认证和首次交付2010 年第一季度。
Rasor 说，节省的时间主要是为了更有效地安装和拆卸试飞的特殊装备。
另外，《西雅图时报》报道称，波音公司已宣布对 737 进行改进，其中包括更多的头顶乘客室和更高效的发动机。
机舱变化意味着乘客在进出座位时应该能够站起来，而不会在行李箱下面弯腰。 更高效的发动机由通用电气和法国斯奈克玛的合资企业 CFM 开发。
