据马里亚纳旅游局称，今年低需求旅游月份的年度钟摆摆动将特别具有挑战性。

在 XNUMX 月至 XNUMX 月中旬所谓的“肩”月期间，MVA 预计北马里亚纳群岛主要市场日本和韩国的航空座椅容量将出现两位数的下降。由于日本和韩国的出境需求较低，服务于 NMI 的航空公司已宣布减少航班。

“XNUMX 月至 XNUMX 月通常是一年中旅游业最疲软的季节，由于对一般出境旅游和 CNMI 的总体需求较低，前往 NMI 的主要航空公司将削减航班，”MVA 董事总经理 Perry Tenorio 表示。 “包括夏威夷和关岛在内的所有其他休闲海滩目的地在此期间的需求也同样疲软，空运也相应减少。”

从 10 月开始，美国大陆航空公司为利用夏季旺季而从成田机场起飞的每日双班包机将如期停止。此外，达美航空将在 82 月和 228 月将其名古屋-塞班岛的每日航班总数削减至仅 75 个航班，导致名古屋市场每周航班座位减少 250%，平均为 XNUMX 个座位。韩亚航空将每周四班大阪-塞班岛的航班减少到只有一班，导致每周航班座位减少 XNUMX% 至 XNUMX 个。

特诺里奥说：“飞机通常会停放，因为停飞只是在需求最弱的日子里，在一周的其他几天使用飞机进行常规服务。” “北马里亚纳群岛必须继续保持我们在日本和韩国的营销影响力，直到 XNUMX 月中旬的年终旺季出现预期的转机。”

达美名古屋-塞班航线定于20月17日恢复正常班期。虽然韩亚1750月上半月没有大阪-塞班航线，但预计1月2010日航线将恢复正常运行。到 2010 年 2010 月 XNUMX 日每周 XNUMX 个航班或 XNUMX 个航班座位。最后，从 XNUMX 年初开始，达美还将增加从成田飞往塞班岛的 XNUMX 个早间航班，以利用强劲的冬季需求，继续预期的空运强劲反弹XNUMX 年初在淡季之后。

2009 年 1 月对韩国市场来说也将是充满挑战的月份，因为塞班岛每周四班从首尔起飞的早班航班和四班从釜山起飞的夜间航班都将减少一半。然而，预计从 2009 年 1 月 2010 日起，韩国的空运将恢复，韩亚航空公司从首尔飞往塞班的早班航班将增加一倍，达到每周四次。这一增加计划将持续到 354 年 20 月 2009 日，每周将增加 2010 个座位。此外，从 282 年 XNUMX 月 XNUMX 日到 XNUMX 年 XNUMX 月，釜山-塞班夜间航线将增加一倍至每周四班。这一增加将在此期间每周增加 XNUMX 个来自釜山的座位。在此期间，从首尔起飞的夜间航班将保持不变。

“今年秋季的平月凸显了 NMI 拥有多元化市场的重要性，”特诺里奥说。 “我们的中国和俄罗斯二级市场继续帮助旅游业保持领先地位，我们希望美国国土安全部理解将这些国家纳入关岛-CNMI 免签证计划的重要性。根据移民联邦化。他们正在帮助这个行业维持生计。”

联邦政府计划于 2009 年 XNUMX 月开始控制 NMI 的移民。NMI 正在寻求通过新的关岛-CNMI 免签证计划继续接待来自中国大陆和俄罗斯的游客。国土安全部尚未发布该计划的新规定。 (MVA)