经证实，调查人员已确定在埃塞俄比亚航空公司波音 737 Max 喷气式飞机坠毁前已启动自动防失速系统。
这一初步决定是基于飞机数据和录音机的信息，这表明发生故障的自动化系统可能是 10 月 XNUMX 日致命坠机的原因。
昨天在美国联邦航空管理局 (FAA) 的简报会上公布了这一初步决定。 众所周知，自动防失速系统在印度尼西亚狮航 737 Max 喷气式飞机坠毁事件中被激活。
初步调查结果可以修改，但现在他们指出，称为 MCAS（或机动特性增强系统）的系统是两起坠机的潜在原因。 监管机构称，埃塞俄比亚航空公司的 Max 喷气式飞机紧随其后 相似的飞行路线 到 Lion Air 航班，包括在起飞几分钟后坠毁前的不稳定爬升和下降。
MCAS 系统被设计成如果它感应到升力损失或空气动力失速的可能性，它会自动将喷气机的机头指向下方。 如果机头指向太高，飞机可能会失去机翼的升力并从天空坠落。 该系统还使 Max 的飞行类似于老一代波音 737，无需进行大量额外的飞行员培训。
波音公司正在对自动防失速系统进行软件更新，以便机头只向下指向一次，而不是狮航坠机事故中发生的大约 21 次，从而使飞行员更容易超越它。
预计埃塞俄比亚官员将很快发布初步报告。
由于坠机事故，737 Max 8 已在全球范围内停飞，因为波音正在更新其软件以提高飞机的安全性。
