领先的消费者和商务旅行倡导组织，包括航空旅行公平，商务旅行联盟（BTC），旅行技术协会（Travel Tech），旅行者联合会和欧洲技术和旅行服务协会（ETTSA），感谢美国参议员Susan Collins缅因州州立大学的领导力，因为她在促进机票透明性和竞争方面发挥了领导作用，使旅行者能够从最佳机票和航班时刻表中进行选择，并使健康，竞争，自由的市场经济发挥作用。

华盛顿特区在8年2018月XNUMX日致参议员柯林斯的信中，代表数十万休闲和商务旅客的组织表示：``尽管经济不断改善，行业利润创纪录，但航空公司仍在积极采取行动限制分销和通过旅游网站显示公开提供的票价和时间表信息。” 这些组织补充说：“这些变化使消费者更加难以找到全面的航班和时间表信息，并以透明，简单的方式以最低的价格购买最佳航班。”

如今，旅行者所面临的航空业选择已经越来越少，航空业已经整合为四家超大型航空公司的寡头垄断企业，控制着美国81％的座位容量，从而减少了竞争并对消费者产生了负面影响。

立法将解除对基本DOT审查的暂停，探索航空公司做法

2016年XNUMX月，美国运输部（DOT）开启了一项称为“信息请求”（RFI）的审查，以探讨航空业关于票价，时刻表和可用性信息的分配和显示的做法。 RFI详细说明了向DOT表示的做法，即这种做法反竞争且对消费者有害。

近60,000个个人消费者和组织提交了评论，绝大多数人表示支持采取行动。但是在2017年XNUMX月，DOT在提交评论的截止日期之前中止了RFI。一年后，RFI仍然暂停，无限期推迟了DOT对消费者关注的考虑。

“在没有新闻部指示的情况下，新闻部何时或是否打算重新开放RFI并完成对公众意见的审查，我们强烈支持您在未决立法中做出的努力，以确保新闻部继续从所有利益相关者那里收集关键信息，”他们给参议员柯林斯的信。 “我们代表数百万美国消费者，感谢您在支持航空业透明度和竞争方面所发挥的领导作用。”

研究表明，机票透明度，竞争和可负担性之间存在联系

耶鲁大学管理学院的经济学家菲奥娜·斯科特·莫顿（Fiona Scott Morton）和咨询公司查尔斯·里弗河协会（Charles River Associates）的R.克雷格·罗马涅和斯宾塞·格拉夫（R.每张机票每年将增加30亿美元的机票费用，每年将有6.7万美国人负担不起旅行费用。

研究表明，消费者希望机票透明化

在一次又一次的调查中，包括由航空业本身进行的调查，旅行者们说，他们希望能够快速，轻松地比较飞往目的地的所有航空公司以及在每个航空公司上的飞行成本。不允许旅行者在他们选择的旅行资源上比较票价和时刻表，这迫使他们不得不访问多个网站，而不知道他们是否已查看所有可用选项。

它还使美国最大的航空公司和大型企业（而不是消费者和市场力量）选择了赢家和输家，从而使航空公司不必为了赢得客户的业务而在价格，服务和质量上进行竞争。

波特兰新闻先驱社论支持恢复RFI

在27年2018月XNUMX日的社论中，缅因州主要媒体之一的波特兰新闻先驱报对参议员柯林斯的立法表示支持，他说：“ DOT是唯一需要注意的监管机构。航空旅行者的兴趣。为了确保我们不会在不采取行动的情况下再过一年，国会不应允许该机构推卸责任。”