达美高管为员工做代理准备

亚特兰大——周三，达美航空公司的两位高管试图让员工和投资者做好准备，让他们在这家全球最大的航空公司提交代理文件时看到他们将看到的：2008 年领导者的巨额总薪酬数字，该公司在这一年净亏损 8.9 亿美元。

首席执行官理查德·安德森 (Richard Anderson) 和总裁埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 采取了不寻常的步骤，在一份备忘录中向员工提供了他们去年的 W-2 收入，该备忘录也已提交给美国证券交易委员会。

他们表示，这些数字代表了他们向政府报告的 2008 年薪酬的实际价值，尽管周四将显示在他们的代理中的总薪酬可能会显示更大的数字。

这份备忘录发布之际，由于美国经济严重衰退，许多行业的普通员工大量失业，美国人越来越关注高管薪酬。

美联社有自己的薪酬公式，旨在隔离公司董事会在上一财年对高管薪酬总额的评估。 它包括工资、奖金、与绩效相关的奖金、津贴、高于市场的递延薪酬回报以及年内授予的股票期权和奖励的估计价值。

这些计算不包括养老金福利现值的变化，有时与提交给美国证券交易委员会的代理声明的薪酬汇总表中列出的公司总数不同，后者反映了为高管薪酬所采取的会计费用的规模在上一个财政年度。

达美航空的两位高管表示，他们的“持续”薪酬在与达美航空规模类似的美国公司中排名倒数三分之一。

“然而，这仍然是一个相当大的数量，我们并不认为这是理所当然的，”安德森和巴斯蒂安说。

高管们表示，安德森在 2 年的 W-2008 收入为 2.5 万美元，而巴斯蒂安则为 5.2 万美元。 他们承认，他们去年获得的股票和期权奖励可能会导致代理中的总薪酬数字更高，但他们强调，由于达美航空当前的股价，他们无法获得大部分薪酬，而且几乎没有现值。 .

他们还指出，代理中出现的数字受到总部位于亚特兰大的达美航空于 2007 年摆脱破产和 2008 年收购西北航空公司的影响。