乔纳森·沃伯（Jonathan Wober）：
好的。 您提到，显然，目前的产能主要是国内产能，但展望您夏季的远期预订，大概那时的组合会更趋向于国际。
约翰·伦格伦（Johan Lundgren）：
是的。 你是对的。 就像我说的那样，主要是假期，这是对大型休闲胜地的需求，这表明有需求，例如，我们知道休闲和假期的恢复速度将比商务旅行更快。 今年一月初，我们在这里对我们的五个主要核心市场进行了研究。 毫无疑问，对于那些想旅行的人来说，旅行的主要目的是去度假，休息一下。 它远远超过了第二名，那就是拜访朋友和家人。 然后，您可以想象，商务旅行排在第三位，所以我们知道。 顺便说一句，这遵循了我们在任何低迷时期，任何危机中都看到的相同趋势。 假期和休闲比商务旅行早一到两年，恢复得更快。 我只是认为我们不需要为……做任何服务，也无需进行研究即可认识到人们希望度假。
乔纳森·沃伯（Jonathan Wober）：
从这出来...对不起。 走出这种特殊的低迷时期，商务旅行总是恢复最慢的，但是，商务旅行的需求是否会发生结构性变化？ 我们可以做我们现在正在做的事情。 我们不需要出差。
约翰·伦格伦（Johan Lundgren）：
我不同意我真的不同意。 我的意思是，对此进行了各种研究，有的建议是一回事。 有些人还建议其他一些事情。 毫无疑问，我认为这种大流行向我们展示了并非技术带来的所有机遇。 这也向我们展示了局限性。 毫无疑问，如果您要与自己认识的人开会，或者像这样的一对一对话，那么当建立新的关系时，当与更多人交谈时，这无疑是奇妙的。比起一个人，如果您想进行创造性的辩论，如果您想开始研究复杂性，如果需要做出困难的决定，那么亲自见面会更好。
我还从根本上认为人与人是社会生物。 他们想这样做。 他们想见面，也想旅行。 他们想要并建立这种关系，所以我暂时不相信会有任何重要的结构性转变。 我敢肯定会有一些变化，但不要忘记，总体上还会有潜在的增长。 您会记得，那些年纪大的人会记住9/11，因此引发了一场激烈的辩论：“哦，旅行将再也不是一样了。 人们不会像以前那样飞到任何地方。” 嗯，在机场和飞机上都设置了一些安全限制和不同的程序，但是几年后，又有了创纪录的水平。
回到2007年，2008年的全球金融危机，然后是一个大讨论，“商务旅行永远不会回来。 您永远都不可能出售商务舱座位，尤其是在欧洲一级。” 花了几年时间，然后我们开始蓬勃发展。 我认为，当您站着等待一会儿很困难，并且掌握了所有信息后，就不会再考虑过去的潜在趋势和这些趋势中的驱动因素，以了解未来的发展趋势。成为。 如果您从事这项业务的时间足够长，并且我的工作时间比大多数人都长，甚至可以追溯到90年代的科威特战争，这些都是我记得的事情。 “哦，这将再也不会发生。” 好吧，这花了几年时间，然后又回来了。
我确实认为某些事情会有所改变。 我不是那个意思例如，我认为我们知道可持续性将是一个更为重要的话题。 我认为当涉及到谁所提供的产品对环境的压力最小时，人们会对他们选择产品和服务的公司做出更谨慎的选择。 我们知道。
乔纳森·沃伯（Jonathan Wober）：
我想稍后再谈可持续性，但谢谢…
约翰·伦格伦（Johan Lundgren）：
当然。
乔纳森·沃伯（Jonathan Wober）：
……对商务旅行的回应。 我只想稍微改变一下策略，谈谈您的伦敦机场战略。 我的意思是，很明显，盖特威克机场一直是伦敦最大的机场，但是最近，您几乎完全专注于盖特威克机场的情况就更是如此。 我的意思是说，是不是您不会…斯坦斯特德（Stansted），绍森德（Southend）只是您的历史，还是您会回到那里？ 或者，您如何看待未来的伦敦？
约翰·伦格伦（Johan Lundgren）：
好吧，easyJet的核心战略之一一直是实际情况，而且仍然会如此，而且我认为我们对盖特威克航空所做的努力是要在主要机场保持领先地位。 这确实是easyJet商业模式的核心。 尽管我们还必须适应环境，这种环境在几年后将需要较少的容量。 这意味着我们还研究了如何优化网络以及如何分配可满足整体需求的可用车队。 当您进行此练习时，我们发现我们有机会更加专注于自己，并从今天已经对我们有效的事情中获得更好的牵引力。 我认为，正如您所说，我们已经在夏季增添了四架飞机，以增加那里的运力。
现在，我们的飞机数量达到了创纪录的71架。 这意味着总体上会产生后果。 我们查看了伦敦这一地区，并决定我们的重点将集中在盖特威克和卢顿。 我们继续寻找，但这是事实。 对您的问题，这是我们永远不会回到那里吗，那不是它的工作原理。 如果我们看到将来有机会根据我们可以在其中一些机场担任领导职位这一事实来建立职位，那么我们将一直努力做到这一点。
乔纳森·沃伯（Jonathan Wober）：
是的。 我年纪大了，还记得easyJet进入盖特威克机场的时候，那时候被认为是机会主义的举动。 我记得，是的，Stelios在谈论如何在该处获得更好的产量。 我想那是…
约翰·伦格伦（Johan Lundgren）：
是的。 是的。 好吧，这很有趣。 我们的模型有效，这不是秘密，您会知道的。 如果没有规模，我们的模型将无法很好地工作。 我们需要达到这样的规模，因为这样我们才能在市场上占有一席之地。 那就是我们在工作中获得效率的地方。 现在，如果这是一个较小的机场，您可以进去并减少飞机的数量，但是很明显，当飞机真正开始滴答作响时，您必须达到10架飞机的大小。 并不意味着我们不能使其在较小的尺寸上工作。 我们有许多性能良好的基地，飞机数量不到10架，但总的来说，情况就是这样，这就是我们所遵循的。
