尽管流行病流行,经济学还是规定重新开放前往迪拜,埃及,黎巴嫩,卡塔尔,突尼斯的旅行?

阿拉伯国家,尤其是那些严重依赖旅游业的国家,例如 迪拜,埃及和黎巴嫩,他们在放松对边境和机场的封锁时采取了不同的方法来对抗COVID-19。

迪拜是组成阿拉伯联合酋长国的七个酋长国中人口最多的国家,于7月XNUMX日重新向游客开放。尽管阿联酋决定阻止其居民出国旅行并禁止外国人自由进入其边界,但仍重新开放。

迪拜是 阿联酋 中东最大的航空公司,按预定的乘客英里数排名世界第四。 阿联酋航空已经制定了许多健康和安全措施,以重新启动定期航班。

在迪拜国际机场值机和飞往迪拜的航班上,将为每位乘客提供免费的卫生工具包。 套件包括口罩,手套,抗菌湿巾和洗手液。

现在,迪拜机场的所有客户和员工都必须戴手套和口罩,而阿联酋航空航班只需要戴口罩。

到达机场后,各个区域的热扫描仪都会监视所有乘客和员工的温度。 此外,在地面和候车区放置了物理距离指示器,以帮助旅客在办理登机手续,出入境,登机和中转区域保持必要的距离。

Al Dhabi Capital首席战略官Mohammed Yasin告诉The Media Line,迫于压力,旅游业和酒店业将重新开放。

他说,“这将导致酒店,机场和购物中心的运营重新开始,这是迪拜经济的重要方面。”

Yasin说,在大流行之前,旅游业和相关部门约占酋长国GDP的40%。

他坚持认为,迪拜已控制了冠状病毒危机,其卫生部门有能力治疗患者。

“开办了野战医院以提高卫生系统的能力,当病例数开始减少时,其中一些医院就关闭了。 因此,重新开放旅游部门变得很重要。”他解释说。

该决定与研究风险与收益之间的平衡有关。

他说:“现在,收益的重要性已经大于风险。”

1月XNUMX日,埃及自XNUMX月以来首次开放机场。 尽管XNUMX月份的新病例和死亡人数比前四个月的总和还多,但政府还是决定停止采取许多措施来遏制该病毒,以拯救经济。

EgyptAir宣布,从进入机场开始,乘客始终需要佩戴口罩,而所有员工都将佩戴包括面罩在内的个人防护设备(PPE),并定期进行温​​度检查。

旅行者的温度也将被测量。 地板上有间隔贴纸,以帮助旅客保持彼此之间的安全距离。

埃及航空最近从国外遣返了5,000多名埃及人,旅游部重新开放了古迹,其中包括吉萨金字塔和开罗埃及博物馆。

Al-Ahram战略研究中心的分析师Mohammed Farhat告诉The Media Line,鉴于关闭的成本极高,政府的决定已得到深思熟虑。

他说:“许多阿拉伯和国际国家做出了类似的决定,因为我们无法保持封闭状态。由于特殊情况,这是一种特殊情况。”

他补充说,埃及的决定是保持经济开放的全球趋势的一部分,这样人们就可以继续养家糊口。

他指出:“特殊情况下的全球[财务]储备有限。” “在特殊情况下,每个国家都有储备来支付数月的收入和国内支出,但这并不能用一次危机来解决。”

他继续说,保持国际储备以应对未来危机非常重要。

“即使拥有大量储备的国家也没有冒险,因为冠状病毒使我们无法耗尽这些全球储备来一次关闭。 各国必须为其他紧急危机保留储备。”他说。

贝鲁特的拉菲克·哈里里国际机场(Rafik Hariri International Airport)于10月1日重新开放,以满载量的XNUMX%开通,并采取了严格的安全和卫生措施。

候机楼内和飞机上的乘客和机组人员必须戴上口罩。 所有旅客都必须携带足够数量的口罩,并每四个小时更换一次。 他们还必须携带自己的洗手液。

黎巴嫩大学经济学教授贾西姆·阿雅卡(Jassem Ajaka)认为,重新开放机场的决定意义重大,并不是因为它将帮助旅游业,而是因为会有更多的外汇进入该国。

“大量感染COVID-19的人通过机场进入黎巴嫩。 因此,保持机场关闭是最安全的事情,但是当每天(旅游收入)每天损失约30万美元时,就会出现一个大问题,”他告诉媒体专线。

黎巴嫩一直遭受令人窒息的美元流动性危机,这是该国正在进行的街头抗议活动的背后因素之一。 在重新开放之前,该机场对外籍人士开放,他们携带所需的美元来支持黎巴嫩镑并支付食品进口费用。

他说:“黎巴嫩再也不能没有外汇。” “尽管冠状病毒病例有所增加,但该货币对该国至关重要。”

在约旦,政府本周宣布,在关闭了四个月后,该国将于XNUMX月开始向国际旅客开放边境和机场。

为了最大程度地降低风险,将列出一个已批准的国家。 此外,入境旅客必须在出发前至少72小时通过冠状病毒测试,并在抵达时进行第二次测试。

考虑到政府在控制病毒传播方面的成功,该王国被视为一个安全地区。

总部位于安曼的金融专家Mazen Irshaid为多个阿拉伯媒体撰写文章,他说旅游业很重要,因为旅游业在大流行之前占约旦国内生产总值的10%。

他对媒体专线说:“旅游业复苏后,它将积极地思考与旅游业没有直接联系的其他部门,例如运输,酒店,餐饮和其他创收部门。”

他指出,去年有超过一百万的游客访问了约旦。

“根据官员最近的声明,重新开放将是逐步的,并且将根据国家确定的标准,从某些低风险国家开始,” Irshaid说。

他说,近年来,旅游业出现了显着增长,特别是在与邻国叙利亚和伊拉克实现相对稳定之后。

他补充说:“冠状病毒的流行使我们回到了第一位。” “它不仅对旅游业及其相关因素,而且对整个经济都产生了负面影响。”

以色列内盖夫本古里安大学酒店和旅游管理系主任Yaniv Poria教授告诉记者 媒体线 该地区的许多旅行社在降低收入方面存在重大问题,因此将被迫大幅提高价格。

他说:“您必须考虑到旅游公司实际上并不是仅通过出售机票来赚钱,而是通过出售度假套票和酒店来赚钱,” “我确信在冠状病毒完成后,价格甚至会更高。”

Poria说,旅游公司将不得不开始思考,找到保持业务的方法。

“也许他们应该计划货运和乘客乘坐同一架飞机。 通常我们有货运飞机和客运飞机。 他说:“也许我们需要将货物的各个部分和同一架飞机的其他部分专用于乘客。”

他补充说:“他们必须具有创造力才能使其盈利。”

Poria指出,航空公司将需要遵守标准和程序以维持服务质量。

他解释说:“过去,旅行是人们期待的一种经历和冒险。” 现在,这种情况将越来越少。 服务将不同。 乘客不仅会对服务质量,对飞机的清洁程度以及其他乘客都持高度怀疑的态度。”

Poria说,保险将是决定是否乘飞机以及与哪家航空公司一起飞行的另一个主要因素,尤其是由于当今许多航班被取消,并且许多客户都难以收回他们的钱。

他说:“那些财务实力雄厚并能够……在航班取消时补偿乘客的公司将是成功的公司。” “展望未来,航班保险和赔偿问题将发挥重要作用。”

信任也将对旅游业的未来至关重要,因为人们将根据他们认为其遵循安全程序的程度开始选择一家航空公司。

他说:“许多人只会选择与他们认为在确保机组人员和乘客的健康与安全方面很严格的航空公司一起飞行。”

也有可能只有在有足够数量的乘客的情况下航班起飞。

“过去,很多人都决定提前一两天出行,但是现在情况已经不一样了,”波里亚说。

他继续说:“人们将不得不提前计划,这并不容易。” “这将更加复杂。 人们将必须提供没有病毒的证书。 他们在旅行之前必须填写许多表格,所以这不是一个容易的决定。”

他认为,有些乘客只有在绝对必要时才会飞行。

“ Zoom使我们能够做以前无法想象的事情。 即使在学术界,如果您可以通过Zoom召开会议,我们也可以通过Zoom召开会议,而不是旅行。”他说。 “去参加婚礼,探访或其他社交活动的朋友和亲戚比过去要少得多。”

卡塔尔21月1日宣布,从XNUMX月XNUMX日开始,将允许公民和永久居民出国旅行并随心所欲地返回。

来自40个“低风险国家”的旅客到达机场后,必须接受COVID-19测试,并签署承诺一周的自我检疫承诺。

XNUMX天后,他们将接受第二次测试。 如果结果为负,则可以退出隔离; 如果是肯定的,他们将被转移到政府机构隔离。

来自不在安全名单中的国家/地区的旅行者必须在飞行前19小时内从经认可的COVID-48测试设施获得“无病毒证书”,并在抵达后遵守隔离政策。

XNUMX月中旬, 世界旅游组织 声明 突尼斯 一个安全的旅游目的地,并且在27月XNUMX日,这个北非国家重新向游客开放了边境。

以色列机场管理局于20月1日宣布,除极少数例外,外国游客将被禁止进入该国,至少要等到XNUMX月XNUMX日。据报道,该国将继续禁止外国人进入该国,直到XNUMX月。

通过DIMA ABUMARIA, MediaLine
#重新开放旅行

 

从这篇文章中可以得到什么:

  • 尽管六月份的新增病例和死亡人数比前四个月的总和还要多,但政府决定停止为遏制病毒而采取的许多措施,以拯救经济。
  • 此外,地面和候机区还设置了物理距离指示器,帮助旅客在值机、出入境、登机和转机区域保持必要的距离。
  • 金字塔战略研究中心的分析师穆罕默德·法哈特 (Mohammed Farhat) 告诉媒体,考虑到关闭的高昂成本,政府的决定是经过深思熟虑的。

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