阿联酋坎帕拉办事处发布的信息显示，该航空公司目前已经每天从迪拜飞往巴黎两次，将在今年年底之前在这条航线上引入空中客车A380，这比原定计划的2010年29月要早得多。阿联酋航空表示，从380月2010日起，他们最初将每周使用三架大型客机，但最终将在XNUMX年XNUMX月中旬开始使用AXNUMX的日常航班。

屡获殊荣的迪拜国家航空公司每天都通过亚的斯亚贝巴飞往恩德培，它提供了从DXB到世界各地的全面的转机网络，使其成为乌干达和国际旅行者的最爱。

但是，鉴于迪拜已寻求暂停6个月的近60亿美元债务偿还，因此该消息来源以及迪拜的其他消息来源都不会被纳入该航空公司潜在的经济影响的讨论中。迪拜世界及其建筑子公司和联营公司。

然而，由于阿拉伯联合酋长国名副其实的“迪拜股份有限公司”之间的联系紧密，因此有趣的是，观察未来几周和几个月内迪拜将要发生的事情，以及如果当前全球金融市场的冲击波确实是由上周末的宣布将对阿联酋航空的乘客人数和迪拜游客人数产生影响。

阿联酋航空订购的新飞机数量达到创纪录的水平，其中包括成为空中客车A380的最大客户，如果迪拜应由信用评级机构降级，这也很可能导致空中客车和波音公司陷入困境。信用评级机构的降级通常会招致利息处罚，即债务人将不得不为自己的贷款支付更多费用。

与此同时，全球范围内的光泽度是否终于从这个昔日的闪闪发光的城市中传出，这在全球范围内一直在探讨，在过去，只有最大，最高和最昂贵的城市才足够好。

现在，人们开始担心并进行激烈的猜测，迪拜世界未能履行其巨额财务义务可能会波及到迪拜乃至其他海湾国家的其他公司，这也影响了它们的信用等级并影响了正在进行和计划中的项目，同时还询问了这会带来什么影响全球金融部门的延期付款将刚刚从去年危机的影响中恢复过来。当阿布扎比以前已经得到了迪拜“堂兄弟”的财政援助时，人们就知道他们只会根据情况给予有条件的支持，以试图遏制这种潮流，而不是这种情况，这加剧了这种恐惧。开张支票，可能会考虑自己的雄心壮志，以在利润丰厚的旅游，航空和房地产开发贸易中占据更大的份额，因为在这些领域长期落后于迪拜。

但是，阿联酋中央银行本周早些时候向阿联酋的银行和金融机构注资可能至少暂时缓解了即将崩溃的担忧，但问题仍然存在，需要回答迪拜世界重组的最终内容因此，哪些项目，特别是非洲的项目正在被推迟或完全搁置，以及迪拜房地产市场及其价值将受到怎样的影响。

不过，几乎可以肯定的是，迪拜的快速利润和丰厚收益的时代已经一去不复返了，许多外籍人士也已经一去不复返了，其中许多人为东非假期提供了良好的市场。只能希望，阿联酋航空（航空公司）或前往迪拜的旅游业都不会遭受太多的苦难，而且时间不会太长，只要世界其他地区摆脱衰退和增长（尽管步伐缓慢且规模很小），就不会再次受到影响。毕竟小也许是美丽的…