阿提哈德航空（Atihad Airways）：需求和航班容量降低，到76年旅客减少2020％

• 阿提哈德航空（Atihad Airways）到4.2年将运送2020万名乘客，座位载客率达52.9％
• 阿提哈德航空是世界上第一家为100％的机组人员提供疫苗接种的航空公司
• 在大流行之前，阿提哈德（Atihad）领先于2017年设定的转型目标，截至55年底核心业绩累计增长2019％

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阿提哈德航空公布了 2020 年财务和运营业绩，由于全球经济空前低迷导致需求下降和航班运力减少，全年载客量下降 76%（4.2 万人次，17.5 年为 2019 万人次）在商业航空领域。

由于COVID-19大流行以及随之而来的飞行和旅行限制，64年总乘客容量减少了2020％，从37.5年的104亿减少到2019亿可用座位公里数（ASK），而座位载客率下降到与52.9年相比下降25.8％，下降2019个百分点（2019年：78.7％）。 

 该航空公司在1.2年的客运收入为2020亿美元，比74年的4.8亿美元下降了2019％，这是由于定期航班服务的减少和旅行人数的大幅减少。 造成这种情况的一个因素是，根据阿联酋政府的规定，从2020月底至19年80月上旬，将旅客服务完全暂停进出阿联酋，以限制COVID-2020的传播。 在XNUMX年的前三个月中，有超过XNUMX％的旅客搭乘飞机，这表明随着全球危机在这一年中加深，需求急剧下降。

相反，该航空公司的货运业务表现出色，收入增长66％，从0.7年的2019亿美元增加到1.2年的2020亿美元，这是由于对医疗用品（如个人防护设备（PPE））的巨大需求推动的和药品，加上全球空运能力有限。 货运量提高了77％。

与此同时，运营成本同比下降39％，从5.4年的2019亿美元下降到3.3年的2020亿美元，这是由于产能减少和与数量相关的支出减少以及对成本控制计划的关注所致。 尽管有固定性质，但由于危机期间的现金和流动性管理举措，在此时间范围内的间接费用减少了25％，降至0.8亿美元（2019年：1.0亿美元），而由于持续关注余额，财务成本减少了23％工作表重组。

总体而言，这导致1.70年核心经营亏损为2019亿美元（0.80年：2020亿美元），EBITDA变为负0.65亿美元（2019年：正0.45亿美元）。

在大流行之前，阿提哈德（Atihad）提前完成了2017年设定的转型目标，到55年底，核心业绩累计增长了2019％。这种势头一直持续到2020年初，创下了创纪录的第一季度（Q1）同比增长34％。 该航空公司将继续致力于在2023年之前实现彻底的转变，加快了其转型计划，并在大流行期间将组织进行了重组，使其业务变得更精简，更敏捷。

集团首席执行官托尼·道格拉斯（Tony Douglas）说： “ Covid撼动了航空业的基础，但是由于我们敬业的员工和股东的支持，阿提哈德站稳了脚跟，并准备在世界重返飞行中扮演关键角色。 尽管没有人能预料到2020年会如何发展，但过去三年我们对优化核心业务基础的关注使阿提哈德（Atihad）能够果断地对全球危机做出果断的反应。 我们采取了大胆的行动来保护我们的员工和客人，制定行业领先的健康与卫生计划，并重组我们的业务以更好地为我们的康复做好准备。 作为世界上第一家向所有运营飞行员和乘务人员接种COVID疫苗的航空公司，我们随时准备欢迎回程旅客体验阿提哈德航空（Atihad Airways）的一流旅行。”

首席财务官亚当·布卡迪达（Adam Boukadida）说： “我们在今年初迈出了坚实的基础，超越了第一季度的转型目标，并期待着来年的强劲表现-然后大流行得以流行。 随着乘客收入的下降，我们立即采取了行动以确保阿提哈德的长期财务健康，并采取了多种措施来减轻Covid对我们业务的影响。 尽管现金流面临巨大压力，但我们仍通过关注成本控制，最大化货运收入，增强我们的包机能力以及提高创新信贷能力（例如世界上第一个与可持续发展相关的过渡回教债券）来保持流动性。 这得到了Fitch的支持，阿提哈德（Atihad）保留A信用评级为“稳定展望”，这使其成为少数几家保持COVID评级前的航空公司之一。”

2020年业绩摘要：

	2020	2019
旅客收入（十亿美元）	1.2	4.8
货运收入（十亿美元）	1.2	0.70
营业收入（十亿美元）	2.7	5.6
EBITDA（十亿美元）	(0.65)	0.45
核心经营成果（十亿美元）	(1.7)	(0.8)
旅客总人数（百万）	4.2	17.5
可用座位公里（十亿）	37.5	104.0
座椅负载系数（%)	52.9	78.7
飞机数量	103	101
货运吨位（英尺吨'000）	575.7	635.0