FAA提名人 史蒂夫·迪克森 以前是达美航空高管的人，应该在美国参议院得到迅速的确认听证会。
他继续说：“ FAA的安全声誉破烂不堪，在两次坠机事故和紧急疏散测试不足之后，现任安全官员将面临对737 MAX认证不当的多次调查，对长期拖延和对安全规则制定的违约行为提出批评，对现有安全措施的执行不力法规，无效的空中交通管制现代化管理，由于缺乏机场管理和建设而导致的交通拥堵延误，并且没有参议院确认的高级管理人员。”
纽约时报今天报道了波音MAX 8坠毁事件：埃塞俄比亚和印度尼西亚注定要失败的波音喷气式飞机的飞行员为控制飞机而战时，他们的驾驶舱缺少两个明显的安全装置。 原因之一：波音为他们收取了额外费用。
美国有线电视新闻网报道，美国司法部检察官已发出多次传票，作为对波音公司联邦航空管理局认证和737 Max飞机营销的调查的一部分，知情人士透露。
消息人士称，刑事调查处于早期阶段，始于2018年737月印度尼西亚狮航（Lion Air）运营的一架XNUMX Max飞机坠毁之后。 交通运输部长赵慧琳（Elaine Chao）周二要求该机构的监察长对马克斯（Max）认证进行调查。
消息人士称，犯罪调查人员已从波音公司寻求有关安全和认证程序的信息，包括飞行员培训手册以及该公司如何销售新飞机。
据《西雅图时报》报道：知情人士说，联邦调查局已经对波音737 MAX的认证进行了刑事调查，并将其大量资源用于美国运输部代理商已经进行的调查。
目前尚不清楚调查中可能涉及哪些刑法。 消息人士说，调查人员正在研究的事情之一包括波音公司本身对飞机进行安全认证的过程，以及向美国联邦航空局提供的有关该自我认证的数据。
联邦调查局西雅图办事处和司法部在华盛顿的刑事部门正在领导调查。
