Sixt Car Rental USA失去了BBB C级的德语文化翻译?

Sixt-Car-Hire分支机构
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美国商业改善局(BBB)将美国劳德代尔堡的Sixt租车公司的评级为C减。 太多未解决的投诉显示出未解决问题的模式,导致美国客户投诉。 这个等级合理吗?

商业改善局(BBB)将美国劳德代尔堡的Sixt租车公司的评级为C减。 情况不妙。 丹佛的同一BBB评为Sixt A +,未列出任何投诉。 劳德代尔堡是美国总部,也是德国汽车租赁巨头的首个地点,在丹佛的地点刚刚开业。

劳德代尔堡的低评级是基于许多未解决的投诉,显示出未解决问题的模式导致了美国客户的投诉。

但是,这些评级是否合理?  毕竟,Sixt会为USCar租赁市场带来更多优质的汽车以及不同的产品组合和方法-所有这些都被视为非常积极。 回应BBB的投诉并不难,请纠正问题以避免如此低的收视率。 对于企业而言,这种损害控制是当务之急。 Sixt意识到了这个问题,但是应对方法在德国可能是例行公事,但对于美国消费者而言,这种态度固执且较少受到关注。

Sixt是美国一家不同的汽车租赁公司,这是一家总部位于佛罗里达州的美国汽车租赁公司,对巴伐利亚人持German强的德国态度。 Sixt在佛罗里达州劳德代尔堡的美国汽车租赁公司,在佛罗里达州,印第安纳州,新泽西州,明尼苏达州,宾夕法尼亚州,内华达州,亚利桑那州,马萨诸塞州设有53个美国租赁地点,并将很快来到夏威夷,成为美国第四大汽车租赁服务商。

根据Sixt Car Rental USA董事总经理Daniel Florence的说法,他最近与eTN发行商Juergen Steinmetz进行了交谈,向他通报了Sixt进入夏威夷汽车租赁市场的计划,并很快在毛伊岛Kahului开设了一个办事处。

纵观Sixt在北美的地理位置,它们通常是欧洲旅行者的门户。
Steinmetz最近在洛杉矶的Sixt租了一辆梅赛德斯轿车时尝试了VIP迎宾服务,然后排队等候班车。 一个友好的代理人将在行李领取处等您,而您的梅赛德斯将在外面等您。 想要支付VIP待遇的旅行者可以在几分钟内和风格上乘车上路。

根据eTN的研究,德国的Sixt商业模式是为公司帐户提供豪华车最低价格的一种,但是通过保险销售通常从企业世界中得出的利润与旅行费用不同。 在德国,超额保险和全面保险是一种生活方式和公司政策。

在美国,情况就大不相同了。在美国,租车时公司的重点不一定是保险收入,这可能是对Sixt USA转变为美国人观念的警钟。

Sixt提供的豪华车包括梅赛德斯(Mercedes),丰田,雪佛兰(Chevrolets)甚至起亚(Kia)在内的美国租赁业务。 Sixt汽车似乎有一个共同点。 它们都是全新的,看上去没有刮痕,而且颜色鲜艳,当进入Sixt USA的超净停车位时,这些色彩反映出一流的体验。

在进入世界各地所有Sixt地点的整个租赁过程时,进入任何租赁柜台或Sixt设施时几乎橙色的主题都是未知的-这是Sixt品牌的重要组成部分。

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Sixt专注于其在线业务,因此,在美国或德国的呼叫中心的体验可能令人沮丧。 致电Sixt可能意味着漫长的等待,无尽的选择将客户推向死胡同,以及代理商的决策权低下。 它可能解释了BBB或美国在线旅行论坛上一家优秀且知名公司的低评级。

弗洛伦斯先生意识到在美国呼叫中心处理客户呼叫的缺点。 他知道等待时间很长,经常将呼叫路由到死胡同的选项令人困惑,并且他知道客户服务代理没有授权或不愿做出更改以解决问题的情况。

令人惊讶的是,与此同时,电子邮件回复迅速,真诚和个人化,并具有明确的任务授权来解决任何问题。 与其他大型旅行服务企业相比,这令人耳目一新。

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弗洛伦斯先生说,Sixt将推出一种新的最新客户服务呼叫中心方法。

在全球范围内,公司总部位于德国慕尼黑附近的Pullach,在2,000多个国家/地区拥有100多个地点。 它以负担得起的奢侈品闻名-提供高档车,世界一流的服务和有竞争力的价格。 高档汽车包括梅赛德斯和宝马汽车以及超净清洁设施。 Sixt的一切看起来都很好。

纵观洛杉矶LAX机场的设施,它超级干净,井井有条,充满了闪亮的全新豪华租车。

Sixt成立于1912年,与酒店业的品牌,著名的航空公司以及旅游业的众多知名服务提供商保持着联盟关系。 Sixt集团的收入为 2.6亿欧元。

1912年,马丁·瑟特(Martin Sixt)创立了拥有3辆车的车队,从而在德国创立了第一家汽车租赁公司。 第一次世界大战期间,该舰队被德军没收并使用。 战争结束后,业务恢复了,但是在第二次世界大战爆发时,德军再次被其占领。 战争结束后,公司反弹,为驻德国的美国陆军成员建立了出租车队。 然后,它在慕尼黑开设了第一家无线电出租车出租车业务。

1951年,汽车租赁公司Auto Sixt成立。 在六十年代和七十年代,公司通过在德国所有主要机场开设分支机构进行了扩张。 1982年,汽车Sixt更名为Sixt Autovermietung GmbH,徽标中标有Sixt / Budget。 该公司于1986年再次转型,这次更名为Sixt AG,这是一家在德国证券交易所上市的公司。 1988年,成立了子公司Sixt Leasing GmbH,并在1993年将AG的经营业务移交给了另一家子公司Sixt GmbH&Co Autovermietung KG。 之后,Sixt AG成为本集团的控股公司。

在1990年代,Sixt成为德国最大的汽车租赁公司。 同时,集团将业务拓展到瑞士,法国和英国等国家。 随后是1998年的突尼斯,摩洛哥和新西兰。2001年,Sixt扩展到了中东以及非洲的其他国家。 Sixt于2011年开始在美国运营。

1993年,Sixt收购了竞争对手的资产, 自动布赫宾德,先短暂经营该品牌,然后再终止该品牌。 Sixt未能获得命名权,随后Buchbinder被重新建立并继续在市场上运作。

1999年,联邦议院(Bundesgerichtshof)联邦法院(BGH)针对Sixt的非法定价行为发布了具有里程碑意义的判决,要求Sixt向其特许经营者支付赔偿金。 Sixt控制了 事实上的 独立加盟商价格的定价,因为它们是德国范围内预订系统的一部分。 如果出现价格差异,则将租赁协议退还给德国。 根据德国反托拉斯法(二手价格确定),这被认为是不可接受的,BGH禁止这样做。

2003年,该公司被迫为对冲基金经理弗洛里安·霍姆(Florian Homm)辩护,后者曾猜测股价下跌。 霍姆最终因操纵价格而被罚款。 2006年,当所有者大众汽车将其出售时,Sixt竞标收购了其竞争对手Europcar。 除了对反托拉斯的担忧(当时,Sixt拥有约23%的市场份额,而Europcar拥有22%的市场份额),Europcar劳动委员会也有抵制,该委员会担心合并后裁员。 大众汽车最终接受了法国投资公司Eurazeo的要约。

自2007年以来,Sixt通过子公司Autocommunity Carmondo,Mystocks,RadAlert,Winebase和autohaus24运营着在线汽车经纪业务。 2010年,前雇员声称Sixt反对成立工作委员会。 该公司管理层否认了这一指控。

2013年,Sixt AG转换为欧洲公司(Societas Europaea)的法定形式,从那时起被称为Sixt SE。 作为过渡的一部分,2013年成立了欧洲工作委员会(“ Sixt欧洲领导人论坛”)。2015年XNUMX月,Sixt将其子公司Sixt Leasing AG带到了法兰克福证券交易所。

不论其规模和合法形式为部分上市交易的公司,所有Sixt公司在经济上均受Sixt家族控制。 第一家Auto Sixt公司由Martin Sixt于1912年创立。 1927年,他将管理权移交给了侄子汉斯·西维特(Hans Sixt)。 1969年,第三代与汉斯的儿子埃里希·西维特(Erich Sixt)进入公司。 Erich Sixt曾担任Sixt AG和Sixt SE的首席执行官,领导该团队数十年。

2005年,《管理委员会薪酬披露法》(VorstOG)生效。 Sixt AG成为德国第一家行使未经股东至少75%多数表决权不披露董事薪酬的权利的公司。 首席执行官埃里希·西特(Erich Sixt)此时持有西特56.8%的普通股,相当于股东大会上89%的选票,这意味着他基本上能够确定结果。 总体而言,98%的选民同意不公开高管薪酬。

2015年,监事会将埃里希·西维特(Erich Sixt)的执行委员会合同延长至2020年。与此同时,埃里希·里希特·西维特(Erich and Regine Sixt)的两个儿子亚历山大·西维特(Alexander Sixt)和康斯坦丁·西维特(Konstantin Sixt)被任命为西维特的额外董事。 由于Sixt近年来的强劲增长,监事会将董事会的成员人数从3名增加到5名。

北美任何想要品尝德国“ Fahrvergnuegen”风味的人,都可以尝试Sixt租车。 德国的豪华车价格昂贵,因此我们的建议是不要仅依靠信用卡保险,因为在必要时几乎无法更换汽车。 众所周知,包括Sixt在内的德国汽车租赁公司都希望在归还汽车时能找到很少的划痕进行维修。 这项严格的政策可能会转化为北美客户鲜为人知的东西。

对于从任何公司租来的汽车的任何人,在从停车场驾驶租赁车辆之前拍摄划痕或凹痕的照片始终非常重要。 不管代理商告诉您不要担心。

“我一直在不断租车,但是Sixt的租车经历很特别。 租赁体验始于在预订过程中遇到挑战,但最终却使我转变为满意的客户”,该出版物的出版商Juergen Steinmetz说 eTurboNews。 ”最高管理层对我的评论给予了深刻的印象,这给我留下了深刻的印象。 我确信Sixt听了我的反馈。 通过与Sixt USA和Sixt Germany交流,我了解了Sixt所面临的挑战。 这些困难很可能归因于政策的文化翻译和美国人如何处理客户的陌生方法。

与佛罗伦萨先生交谈后,我相信SIXT将在美国走得更远。 Sixt已经采取措施克服了获得C-BBB评级所必须面对的一些挑战。 纠正此类问题并在必要时将此过程赋予美国方法并不难。 我将再次从Sixt租房。

Sixt租车在美国很有创意。 在纽约, 第六大道成为“第六大道”

https://www.sixt.com/

 

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关于作者

于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

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