波音公司总裁，董事长兼首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）表示，由于两次致命的飞机失事，波音公司的737 MAX飞机未能在全球范围内停飞的XNUMX MAX飞机上正确实施安全预警功能。
穆伦堡说：“我们显然没有达到目标……该软件的实施没有正确完成。”
他说：“我们的工程师发现了这一点。”他补充说，该公司正在努力解决这一问题。
波音《 302技术指南》的作者克里斯·布雷迪（Chris Brady）告诉英国广播公司（BBC），该安全功能可以在飞行初期将问题告知飞行员，并可能防止737月埃塞俄比亚航空公司XNUMX航班坠毁。
布雷迪在谈到安全软件时说：“我相当有信心，如果埃塞俄比亚航空公司的航班出现AOA异议警报，就不会坠机。”
目前，正在调查坠机事故，造成全部157名乘客丧生，但主要的疑虑是飞机的飞行控制系统出现故障。 去年十月，狮子航空从印度尼西亚起飞的注定是一架737 MAX飞机，在坠机前也遇到了类似的问题，机上189人丧生。
波音公司上个月表示，该警告可能促使飞行员遵循不同的紧急程序，“并未被视为飞机上的安全功能，对于飞机的安全运行也不是必需的。”
美国联邦航空管理局在本月初的一次内部调查中得出结论，该机构未能适当监督波音公司对737 MAX的安全测试，从而推迟到该公司自己的专家手中，并允许有缺陷的系统通过该机构的批准程序。
