俄罗斯领空的关闭导致芬兰航空的交通发生了相当大的变化。芬兰航空今天已召集员工代表讨论最长 90 天的休假计划，如果实施，将对芬兰航空的机组人员产生影响。

从 90 月开始，预计飞行员每月需要额外休假 200 至 150 人，机组人员需要额外休假 450 至 XNUMX 人。然而，最终的休假需求取决于特殊情况的进展情况以及可以找到哪些缓解措施并将在谈判期间确定。

谈判涉及芬兰的所有 2800 名飞行员和机组人员。此外，芬兰航空评估对芬兰境外员工在工作可用性估计减少的目的地的影响。

俄罗斯 28 月 28 日星期一发布了关于在 2022 年 28 月 6 日之前对芬兰飞机关闭俄罗斯领空的通知（给飞行员的通知）。芬兰航空公司现在已经取消了所有飞往俄罗斯的航班，直到 2022 月 XNUMX 日，并且迄今为止取消了部分亚洲航线。航班至 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日。

芬兰航空目前飞往新加坡、曼谷、普吉岛、德里，并于 9 月 XNUMX 日飞往东京，避开俄罗斯领空，目前正在评估是否有可能通过替代航线运营部分飞往韩国和中国的航班。与此同时，芬兰航空正在准备替代网络计划，以防情况延长。

“随着俄罗斯领空关闭后，芬兰航空的航班将会减少，不幸的是，我们员工的工作量也会减少，”芬兰航空首席运营官 Jaakko Schildt 说。

“在大流行期间，我们的大部分员工都处于长期休假状态，因此对进一步休假的需求尤其强烈，对此我们深表歉意。”

亚洲和欧洲之间的客货运输在芬兰航空的网络中发挥着重要作用；在大流行之前，芬兰航空一半以上的收入来自这种流量。在大流行期间，许多亚洲国家限制了旅行，但在强劲的货运需求的支持下，芬兰航空运营了许多亚洲航线。避开俄罗斯领空的航班在最糟糕的情况下会增加几个小时的飞行时间，而航空燃油价格的上涨加上更长的航线严重影响了航班收支平衡的可能性。