芬兰旅客支持可再生航空燃料

最近有关飞行相关排放的公开辩论对芬兰消费者产生了影响。 在所有受访者中，有50％的人表示他们知道由航空旅行引起的排放，而有52％的人认为减少航空交通排放是一个严重或非常严重的环境问题。 在这项研究中，结合了定量和定性方法，收到了2,000多个回复。

内斯特（Neste）进行的一项研究调查了芬兰人对与飞行有关的排放及其抵消或补偿的态度。 可再生航空燃料是受访者首选的补偿或抵消与飞行有关的排放的方法。 在所有受访者中，有80％认为可再生航空燃料是一种有趣或非常有趣的选择，因为它对产生它们的排放产生具体影响。

“今年很大程度上决定了到2年航空CO2020排放的增加是否可以停止。在此之后，空中交通的任何增加都必须是碳中和的，这意味着我们需要寻找长期的解决方案。 由于这是当前的热门话题，我们希望了解消费者的观点：他们对与航班有关的排放的感觉，以及他们更愿意与航空公司和机场一起解决该问题的解决方案，”雀巢公司副总裁Andreas Teir说道。可再生产品业务发展总裁。

一半的调查对象知道使用可再生燃料进行空中旅行是可能的。 可再生航空燃料也是受访者减少或补偿与飞行有关的排放的首选方法：所有受访者中有80％认为可再生和可持续航空燃料是一种有趣或非常有趣的选择。

与化石燃料相比，可再生航空燃料根据燃料混合物的不同，可最多减少80％的温室气体排放。

“研究结果强调了透明度的重要性，芬兰消费者期望抵消任何补偿或补偿金及其影响。 受访者赞赏可再生航空燃料在其源头以具体方式减少排放的能力。 因此，与其他补偿飞行相关排放的手段相比，受访者更喜欢它。” Teir说。

消费者接受价格上涨高达20％来支付可再生航空燃料的费用

可再生航空燃料比化石燃料昂贵。 总计66％的受访者表示，可再生燃料的额外成本应转移到票价中。 他们认为所有乘客将承担减少排放的同等责任。

34％的受访者在购买机票时有兴趣购买可再生航空燃料作为附加选择。 他们更喜欢此选项，因为“感觉我的选择确实会产生影响。”

根据研究，对于花费11欧元的航班，50欧元是一个适当的额外价格，而对于花费59欧元的航班，500欧元是适当的。

“这个结果非常有趣，因为没有为受访者提供替代方案，而是要求他们提供一个数字。 平均水平相当高-如果使用可再生航空燃料，人们愿意多付20％的费用。”

结果还证明了消费者希望使任何补偿方法尽可能易于使用。 受访者对访问第三方网站或下载应用程序不感兴趣。 相反，他们中的大多数人希望将补偿包括在票价中。 这将使比较机票价格和做出购买决定变得更加容易。

监管决定过渡的速度

可再生喷气燃料是目前减少航空排放的最有效的现实方法。 雀巢公司在其芬兰波尔沃的炼油厂生产可再生航空燃料，还将把生产扩展到新加坡的炼油厂。

“可再生燃料将在减少航空二氧化碳排放中发挥重要作用。 但是，法规将对运营商从化石燃料转换为可再生燃料的速度产生重大影响。 因此，重要的是要提高人们对可再生航空燃料益处的认识，以确保法规将很快开始支持航空业的转型，就像它已经在道路交通中一样。” Teir解释说。