随着公告 航班取消 由于法国空中交通管制工会定于 20 月 XNUMX 日举行罢工，法国国民议会批准了一项新法律，以尽量减少此类罢工。
几个 法国机场 由于法国空中交通管制工会定于 20 月 XNUMX 日举行罢工，周一整个航班将被取消。
国民议会最近批准的法律并未禁止空中交通管制员罢工。
然而，它要求个人雇员如果计划参加罢工，必须至少提前 48 小时通知雇主，这与 SNCF 铁路员工和巴黎公共交通运营商 RATP 的现有规则保持一致。
48 小时通知的新要求使雇主能够根据可用员工数量制定具体的罢工时间表。 目前，个别空中交通管制员没有义务提供此通知，而工会则需要提前提交罢工通知。
法国民航局 (DGAC) 指示航空公司在罢工日取消一定比例的航班，并估计可能的员工投票率，例如将戴高乐机场的航班减少 30%。 航空公司可以酌情选择取消哪些航班，通常会优先考虑长途航线。 实施 48 小时通知期将使 DGAC 能够完善其罢工计划，由于目前的费率趋于谨慎，因此可能会减少航班取消的情况。
交通部长克莱门特·博纳表示，该法律的“保护性和平衡性”性质旨在解决导致“公共服务混乱”的“不对称体系”。
该法案由马克龙总统的中间派政党达米安·亚当 (Damien Adam) 提出，以 85 票赞成、30 票反对的结果获得通过。 反对派主要来自左翼议员，绿党议员丽莎·贝卢科表示，他们认为该法案是“对罢工权的威胁”。 重要的是，新法律既不限制空中交通管制员的罢工权利，也不保证最低服务水平。
罢工的影响取决于工会的参与程度。 最大的空中交通管制员工会 SNCTA 已宣布“奥运休战”，发誓在巴黎奥运会结束之前不会举行罢工，并支持新立法。 相反，规模较小的工会则非常愤怒，并计划于 20 月 XNUMX 日星期一举行罢工以示抗议。
根据参议院 2005 年至 2016 年的一项研究，法国空中交通管制员保持着欧洲罢工的记录，指出法国的罢工日为 249 天，而意大利为 34 天，希腊为 44 天，而其他欧盟国家则不到 3 天。 由于法国的战略地位，他们的袭击对穿越法国领空的欧洲航班造成了重大影响，每年总计约XNUMX万架次航班。
廉价航空公司 瑞安 强烈反对这些行动，寻求欧盟干预，对法国实施罢工控制。 瑞安航空对法国空中交通管制罢工造成的大面积延误表示遗憾，影响了数十万乘客，正如他们在一月份的投诉中所强调的那样。
