法兰克福机场为未来的3号航站楼奠定了基石

法兰克福机场服务全球公司为法兰克福机场新的3号航站楼奠定了基石，这是欧洲最大的私人融资基础设施项目之一。 众多嘉宾和建筑工人参加了仪式，标志着地上建筑的开始。 为了提醒子孙后代这个里程碑，一群参与者充斥着时间囊。 他们包括德国黑森州财政部长ThomasSchäfer博士，建筑师ChristophMäckler教授，法兰克福机场服务全球公司执行董事会主席Stefan Schulte博士及其监事会主席Karlheinz Weimar。 在高峰期，每天将有多达5,000名建筑工人和75座航站楼的施工现场部署约3台塔吊。

典礼上，法兰克福机场服务全球公司首席执行官Schulte表示：“我们正在利用3号航站楼为法兰克福机场，整个莱茵-美因地区以及更远的地区建立未来。 通过采用最先进的技术和智能流程来创造出色的乘客体验，我们正在履行口号“ Gute Reise！ 我们实现它。 借助新的航站楼，到21年，我们将增加足够的容量，每年增加约2023万旅客。法兰克福在连通性方面已经是国际领导者。 在世界上，没有任何其他航空枢纽可以为商务或休闲旅客提供比法兰克福机场更多的目的地。 第三航站楼将进一步加强德国通往世界的最重要门户。”

财政部长谢弗说：“今天，我们不仅为新的机场大楼奠定了基石。 我们还在为增加就业，增加机会和增强经济活力奠定基础。 3号航站楼的建设是增强机场竞争力的重要一步，因此也是作为经济活动中心的黑森州竞争力的重要一步。 在接下来的几年中，法兰克福机场服务全球公司将对该项目投资多达XNUMX亿欧元。 这有可能创造许多新的工作机会，同时也增加了法兰克福机场作为德国最大的就业地点的重要性。 但是，尽管机场是黑森州经济的强大动力，但这并不意味着它可以自由支配。 州政府将继续坚持要求航空业恪守减少噪音和环境负担的坚定承诺。”

3号航站楼的码头G最多可容纳2021万人次，将于3年在法兰克福机场的南部建成。 这个现代化的设施随后将被整合到2023号航站楼的高级产品中。 该计划要求主航站楼以及H候机楼和J候机楼在21年完工。因此，该机场届时将比现在多载客25万。 以后可以选择添加Pier K，从而将新航站楼的总容量增加到XNUMX万航空旅客。

法兰克福机场服务全球公司监事会主席魏玛补充说：“法兰克福机场是优质的空中交通枢纽。 从希望往返法兰克福的旅客人数不断增加中可以明显看出这一点。 鉴于客运量的强劲增长，现在是扩大我们的运力的时候了。 因此，一个码头可以提前完成是一个好消息。 G码头将于2021年开始运营并提供额外的产能。毫无疑问，我们选择能够根据需要灵活调整的建筑设计是正确的。”

建筑师克里斯托夫·梅克勒（ChristophMäckler）解释了航站楼的设计，他说：“乘客在飞行之前和之后想要的是休息和放松。 这是设计3号航站楼的基本要素，同时又使建筑群的技术和功能灵活性最大化。 灯火通明的内部空间采用优质材料制成，采用温暖的自然色调，营造出令人愉悦的氛围，邀请乘客放松休息片刻。 在这方面，新终端将是全球新一代的终端。”

法兰克福机场集团的全资子公司法兰克福机场南德有限公司负责管理，监督和监督建设项目。 批准的预算在3.5到500亿欧元之间，这是法兰克福机场在法兰克福机场的最大单笔投资。 大约有XNUMX份个人合同被授予执行各种任务，这使包括法兰克福地区在内的众多中小型建筑公司受益。