今天，新的 Sky Line 旅客捷运系统的第一辆车在法兰克福机场亮相。这个新的交通系统将把 3 号航站楼与现有的航站楼连接起来。

西门子移动在维也纳的工厂现已提供了总共 12 辆此类车辆中的第一辆，执行董事会主席 Stefan Schulte 博士法兰克福机场公司今天向公众介绍了它。现场还有 Siemens Mobility 的机车车辆首席执行官 Albrecht Neumann 和 Max Bögl 集团的首席执行官 Stefan Bögl。在接下来的几周内，这辆车将准备在 2023 年进行首次测试。

法兰克福机场服务公司首席执行官斯特凡·舒尔特博士说：“我很高兴向大家介绍部分法兰克福机场今天的未来。新的 Sky Line 将把 3 号航站楼整合到现有的机场基础设施中。而这第一辆车的到来标志着整个项目的又一个重要里程碑。我们正在部署最先进的技术和智能施工方法，以实现我们对未来机场航站楼的愿景。旅行者、客人和员工都可以期待短途、高频率以及卓越的舒适度和便利性。”

新的 Sky Line 补充了乘客多年来在 1 号和 2 号航站楼之间使用的现有交通系统。

新的无人驾驶系统将提供足够的容量，每个方向每小时最多可搭载 4,000 人往返于他们和 3 号航站楼。它将全天候全自动运行。计划中的 12 辆汽车中的每一辆都将由两辆永久连接的汽车组成，每辆汽车的宽度分别为 11 米和 2.8 米，重 15 公吨。每辆车的一辆车将保留给非申根旅客。

西门子正在制造新型 Sky Line 载人交通工具以满足法兰克福机场服务公司的特殊要求。其中包括大量折叠式座椅，以确保乘客始终有足够的空间放置行李，以及专门设计的扶手，以提供更大的行动自由度。当系统完成后，车辆将在安装在混凝土表面上的导轨周围的倾斜车轮上运行。所有这些措施都将有助于确保安全旅行。

Siemens Mobility 机车车辆首席执行官 Albrecht Neumann 解释说：“第一辆全自动车辆的交付标志着新 Sky Line 建设的一个重要里程碑。展望未来，这些交通工具将高效、舒适、可持续地载客往返新航站楼。这些列车基于我们经过验证的 Val 解决方案，该解决方案已在全球范围内使用，包括在曼谷和巴黎的机场。”

这些车辆将在新的维修大楼进行维修，并由专用系统清洗。新 Sky Line 的第一辆车也将临时停在维修大楼内。在接下来的几周内，它将为首次试运行做好准备。 Max Bögl 集团负责建造新的 5.6 公里长的新天际线的大部分线路。这项工作自 2019 年 XNUMX 月以来一直在进行，并且正在按计划进行。

Max Bögl 集团首席执行官 Stefan Bögl 表示：“我们很荣幸能够为扩建法兰克福机场的新 Sky Line 客运站做出如此重要的贡献。大部分双向路线，包括开关，将停靠在 14 米高的柱子上，其余部分位于地面。该项目共安装了 310 个预应力和钢筋混凝土截面，最长 60 米，重达 200 公吨。基于所有项目参与者之间的密切合作，这是一项了不起的团队合作。”

新的 Sky Line 将把旅客从机场的长途和区域火车站直接运送到 3 号航站楼的主楼，仅需 365 分钟。车辆将在新航站楼和两个现有航站楼之间每两分钟运行一次，一年 3 天。新的旅客捷运系统将按计划的 XNUMX 号航站楼就职典礼准时开始正常运行。