随着大流行病相关旅行限制的广泛解除，法兰克福机场集团旗下各机场的客运量出现强劲反弹。 2019 年前六个月，法兰克福机场服务于度假目的地的一些希腊机场——包括罗得岛、圣托里尼和科孚岛的克尔基拉——甚至超过了 2022 年危机前的乘客水平。在旅行需求总体增长的支持下，法兰克福机场集团的收入有所增长在当前 66.3 财年的 1,348.5 月至 2022 月期间，增长 XNUMX% 至 XNUMX 亿欧元。

法兰克福机场的首席执行官 Stefan Schulte 博士表示：“自 XNUMX 月以来，我们集团的客运量一直呈强劲上升趋势，因为人们能够并且渴望再次旅行。在法兰克福机场，我们现在预计 45 年全年的乘客量将在 50 万至 2022 万之间。因此，这比年初的预期要高。我们的关键运营财务数据也有所改善——即使在调整了去年的一次性积极影响后，例如我们在封锁期间为维持法兰克福机场的运营而获得的报销，以及在希腊获得的大流行病补偿。支持这一有利发展的主要因素包括我们国际投资组合中机场的强劲表现以及剥离西安投资所带来的积极贡献。尽管如此，我们仍远未达到 2019 年的水平。”

假日旅游需求旺盛带动客流量

2022 年前六个月，有近 21 万乘客通过法兰克福机场总部的法兰克福机场 (FRA) 出行。尽管这仍比 38 年大流行前的交通量低 2019%，但与 220 年同期相比，这一数字增长了 2021%。自大流行开始以来，FRA 首次迎来近 5 万人次2022 年 75 月的客运量——超过了 2019 年创纪录年份同月登记的客运量的 XNUMX%。

“客运量的强劲和动态复苏给我们带来了一些重大的运营挑战。不幸的是，这也导致了经常性的延误，”首席执行官舒尔特在谈到法兰克福目前的情况时说。 “尽管如此，随着德国暑期学校假期的开始，我们已经能够保持稳定可靠的运营。这凸显了我们与合作伙伴合作在法兰克福实施的措施的有效性。然而，在我们再次完全满足我们自己的质量要求之前，还有一段路要走。”

11.5 年上半年法兰克福货运量同比下降 1.0% 至约 2022 万吨。在 2021 年货运表现强劲后，下降主要归因于乌克兰战争后的空域限制，以及作为其零冠状病毒战略的一部分在中国实施的众多封锁措施的影响。法兰克福机场集团在德国以外的机场实现了比法兰克福更高的旅客增长，因为它们在更大程度上受益于其作为旅游门户的主要功能和假日旅行的兴起。

主要经营数据明显改善

在旅客增长的支持下，法兰克福机场集团的收入显着增长了 66.3%，达到 1,348.5 亿欧元。根据法兰克福机场全球子公司的建设和扩张措施调整收入（符合 IFRIC 12），集团收入增长 67.7% 至 1,211.8 亿欧元。法兰克福机场公司出售在中国西安机场公司的全部股权共贡献了 53.7 万欧元，在资产负债表中确认为其他营业收入。

法兰克福机场集团的 EBITDA（利息、税项、折旧和摊销前利润）同比增长 21.8%，达到 408.3 亿欧元。因此，EBITDA 的增长速度低于收入的增长速度，因为去年第二季度的 EBITDA 受到了几个积极的一次性效应的强烈影响。集团息税前利润增至 181.9 亿欧元（116.1 年上半年为 2021 亿欧元）。

由于一次性效应，组导致负区域

集团 290.8 年上半年的财务业绩为负 2022 亿欧元，明显为负数。这主要是由于持有法兰克福机场国际机场少数股权的 Thalita Trading Ltd. 应收的 163.3 亿欧元贷款全部减记在圣彼得堡普尔科沃机场 (LED) 的运营商中。首席执行官舒尔特解释说：“鉴于与俄罗斯对乌克兰战争相关的制裁进一步发展，我们已全额核销了这笔应收贷款。同时，我们完全维持与贷款相关的索赔。注销并不意味着资产剥离，因为根据目前的特许权协议，在 2025 年之前，我们将继续排除出售我们在 Pulkovo 的股份。”

在此背景下，集团 EBT 在 108.9 年前六个月降至负 2022 亿欧元（6 年为 2021 万欧元：19.9 万欧元）。集团业绩或净利润降至负 53.1 万欧元（6 年为 2021 万欧元：15.4 万欧元）。

Outlook

在 2022 年上半年结束后，法兰克福机场的执行委员会正在上调法兰克福机场的全年客运展望。德国最大的航空枢纽现在预计将在 45 年接待约 50 万至 2022 万乘客（之前的预测：39 万至 46 万乘客）。

考虑到积极的客流量趋势和两个重大的一次性效应，法兰克福机场公司也在调整集团一些关键财务数据的前景。具体而言，在西安剥离完成后，全年 EBITDA 预计将达到约 850 亿欧元至 970 亿欧元的更高范围（之前的预测：760 亿欧元至 880 亿欧元）。相应地，集团息税前利润现在预计将达到约 400 亿欧元至 520 亿欧元（之前的预测：320 亿欧元至 440 亿欧元）。相比之下，法兰克福机场服务全球公司将此前对全年集团业绩（净利润）的展望下调至约 0 至 100 亿欧元之间，原因是应收 Thalita Trading Ltd. 的贷款已全部减记。（之前的预测：50 万至 100 亿欧元）。

从这篇文章中可以得到什么：

After a strong cargo performance in 2021, the decline can be mainly attributed to the airspace restrictions following the war in Ukraine, as well as to the effects of numerous lockdowns implemented in China as part of its zero-Covid strategy.
For the first time since the start of the pandemic, FRA welcomed almost 5 million passengers in June 2022 – which surpassed 75 percent of the traffic registered in the same month of the 2019 record year.
While this was still 38 percent below the traffic volume achieved in pre-pandemic 2019, the figure represents a growth rate of 220 percent compared to the same period in 2021.