美联航和金正恩控制的关岛旅游

昨天，我乘坐联合航空的航班从上海飞往关岛。 飞机几乎是空的，机上可能有15名乘客。

从美联航飞往关岛的其他航班的预订量和座位图上可以看出，从日本，中国甚至从檀香山起飞的航班上的乘客很少。

根据英国一家研究公司刚刚发布的统计数据，在朝鲜收到向核岛发送核弹的两次威胁之后，进入美国领土的国际入境人数下降了近65％。

现在，抢救关岛的是韩国人自己–韩国人。 到来的旅客稳定，飞行负荷极佳，您会发现韩国游客喜欢关岛的海滩，商店和餐馆。

关岛的旅游业最大的朋友，也是最大的敌人是联合航空公司。

联合航空（United Airlines）拥有直飞檀香山（Honolulu）的垄断地位，而檀香山是通向美国大陆前往美国领土的门户。

联合航空（United Airlines）运营着一个枢纽，前身是密克罗尼西亚联邦，从关​​岛飞往日本，韩国，中国，菲律宾，澳大利亚和其他太平洋岛屿。

这是问题所在。

在檀香山或洛杉矶购买机票的乘客想要飞往上海，日本或任何其他目的地，必须在关岛转机，并且不得在关岛中途停留。

在关岛停留通常会使票价增加三倍和四倍。

从檀香山到关岛的机票要比从檀香山到欧洲的机票要贵，但是您可以从檀香山到上海，例如，往返机票价格为639美元，而关岛的价格却有所变化。 仅去关岛的车票就在2,000美元左右。 停留在关岛探索关岛旅游，可使您的机票至少增加3倍。

对于空飞机，美联航只有两种选择–调整机票价格或削减航线。 关岛旅游业是这个决定的摆布。

ForwardKeys的一项研究显示，实施新的联合国制裁，随后9月9日，唐纳德·特朗普（Donald Trump）和金正恩（Kim Jong Un）之间的敌对言论激增，导致前往关岛的旅游业减少。 当时唐纳德·特朗普（Donald Trump）警告说，对美国的任何威胁都将遭到“大怒”，平壤对此作出回应，称平壤正在“认真研究”打击美军基地的关岛的计划。 在随后的五个星期中，停留30到XNUMX夜（典型的游客拜访）的人数下降了XNUMX％，而日本（传统上是关岛最重要的客源市场）的人数下降了XNUMX％。

如果不是因为韩国人对太平洋岛国的热情显着提高，前往关岛的旅行的下落将更为严重。 在9月11日之前，关岛的到访人数增长了41％，但这是由于来自韩国的访问量增加了13％，抵消了来自日本的访问量减少了XNUMX％。

在制作报告时，ForwardKeys每天分析超过17万笔机票预订交易，并从全球所有主要的航空预订系统以及部分航空公司和旅行社获取数据。 通过进一步的独立数据集（包括航班搜索和官方政府统计数据以及数据科学）可以增强此信息的准确性，以描绘出谁在何时何地旅行，并预测未来的旅行方式。

通过分析迄今为止的旅行预订（对于相同时间的住宿），可以更深入地了解人们前往关岛的计划，很明显，在9月43日之后，总预订量下降了65％（与去年同期相比）日本下跌了16％。 相比之下，韩国的预订量下降了XNUMX％。

展望未来，通过分析截至今年年底前往关岛的当前预订状况，当前情况是，总体预订量比去年同期落后了3％。 目前来自日本的预订落后24％； 在美国，他们落后了17％； 从香港出发，他们落后了15％；从中国出发，他们落后了51％。 但是，令人鼓舞的是，韩国目前的预订量增长了14％。

预订量的强劲增长可以部分归因于关岛和韩国之间的空运能力增强。 自13年2017月XNUMX日起，首尔航空成为韩国第六家向关岛提供直接服务的航空公司。 最初的时间表是每周运营五次，但首尔航空公司将在XNUMX月将其增加到日常运营。

亚太旅游协会首席执行官马里奥·哈迪（Mario Hardy）表示：“我们生活在一个充满动荡，不确定性和政治动荡的世界，这是全球许多目的地都非常关注的问题。 关岛正在开始感受到两国领导人之间的战争言论的影响，使我们想起了旅游业的脆弱性。”

ForwardKeys首席执行官Olivier Jager总结道：“虽然关岛的预订量一直令人担忧，但截至目前，预订量还是一个快照，而且，例如，军刀rat不休，这种势头仍可能恢复导致人们只是在以后（即，更接近旅行日期）预订而不是不来。 令人惊讶的是，朝鲜与美国之间不断升级的紧张局势阻止了前往关岛的游客。 有趣的是，韩国市场在多大程度上是“白骑士”，从而逆势而上。 我只能推测，关岛的宣传声称韩国是浪漫的理想去处，韩国人对此很感兴趣–到那里去，表明他们对做爱比对战争更感兴趣！”