希思罗机场在 9.7 年第一季度迎来 1 万名乘客，符合我们的预测。 由于与 Omicron 相关的旅行限制，2022 月和 18 月的需求远低于预期，而 XNUMX 月 XNUMX 日英国所有旅行限制出人意料地迅速取消后，XNUMX 月的需求增加。
由于 COVID 损失超过 2022 亿英镑，希思罗机场将在 4 年继续亏损 – 尽管出境需求增加，但希思罗机场预计 2022 年不会恢复利润和股息。尽管 1 年第一季度的收入攀升至 2022 亿英镑，调整后的 EBITDA 转正达到 516 亿英镑，但疫情总损失现已超过 273 亿英镑。 希思罗机场 流动性依然强劲，杠杆率降至大流行前水平。
最后一分钟的预订推动了复活节，因为我们计划度过一个安全而顺利的夏季假期 – 一旦明确英国的旅行限制将完全取消，我们的同事就非常努力地制定了一项计划，以迎接复活节假期的最后一刻预订激增——超过 95% 的乘客在 5 分钟内通过安检。 我们计划在繁忙的夏季继续提供优质服务，到 4 月开放 1,000 号航站楼，并招募 12,000 多名新安保人员。 我们还协助航空公司、地勤人员和零售商填补整个机场的 XNUMX 多个空缺。 顺利抵达的旅程比以往任何时候都更加重要，因为许多人第一次开始再次旅行，我们依靠边防部队为夏季高峰制定正确的计划和资源。
夏季旅行泡沫，但冬季冻结在地平线上 – 我们看到英国出境休闲旅客利用取消的英国旅行限制和兑换大流行期间累积的旅行券推动需求暂时增加。 因此，我们将 2022 年的乘客预测从 45.5 万更新至 52.8 万，这意味着今年的客流量将恢复到大流行前的 65%。 然而，需求仍然非常不稳定，我们预计这些乘客人数将在夏季之后大幅下降。 我们已经看到航空公司在秋季取消服务，燃料成本上升、GDP 增长放缓、乌克兰战争和持续的大流行等现实将拖累需求。 我们仍处于大流行之中，许多市场仍处于关闭状态，近 80% 的市场需要检测和接种疫苗，而另一个令人担忧的变体可能会看到英国旅行限制的回归。
乘客想要好的体验，民航局的提议会让情况变得更糟 – 7 月份英国航空业面临的运营挑战表明，乘客每次旅行时都希望获得轻松、快速和可靠的旅程。 我们的 H2 计划优先投资于保持乘客旅程的安全、顺畅，票价涨幅不到 XNUMX%——远低于航空公司在复苏的最初几周实施的额外数百英镑。 我们不接受民航局目前的提议，该提议将使乘客面临更长的队列和更频繁的延误，并威胁到希思罗机场以可负担的方式为自己提供资金的能力。 这一观点得到了评级机构的赞同，他们担心监管机构的计划会使机场的融资能力受到压力，并有可能再次降低其信用评级。
可持续航空燃料激励计划开始从希思罗机场提供低碳航班 – 希思罗机场在 2022 年推出了 SAF 激励措施，以鼓励航空公司转向低碳燃料。 今年，我们已经将机场 0.5% 的燃料转移到 SAF，使希思罗机场成为全球主要机场中 SAF 的最大用户。 这只是一个开始，我们认识到还有很长的路要走——因此我们将在未来几年扩大我们的激励计划，并将继续寻求英国授权，到 10 年使用 2030% 的 SAF。
希思罗机场首席执行官 约翰·霍兰·凯 说过：
“我要感谢辛勤工作以确保 2022 年开始按计划进行的同事，我想向乘客保证，我们正在加倍努力确保今年夏天的旅程安全顺利。 在过去的几周里，我们的观点更加坚定，即乘客每次旅行都希望获得轻松、快速和可靠的旅程，而我们可以继续以不到 2% 的票价上涨来实现这一目标。 CAA 的目标应该是为乘客赢得这场胜利，而不是推动削减服务投资、增加排队和使延误成为 COVID 后永久性特征的计划。 要夺回希思罗机场作为欧洲最大机场的桂冠，我们还有很多工作要做，这将为乘客带来更多竞争和选择，并为英国带来更多增长，我们需要监管机构来帮助我们做到这一点。”
| 截至3月31日的XNUMX个月内 | 2021 | 2022 | 变化（％） |
| （英镑，除非另有说明） | |||
| 收入 | 165 | 516 | 212.7 |
| 经营产生的现金 | 132 | 278 | 110.6 |
| 税前亏损 | (307) | (191) | (37.8) |
| 调整后的EBITDA | (20) | 273 | 1,465.0 |
| 调整后税前亏损 | (329) | (223) | (32.2) |
| 希思罗机场（SP）有限公司的合并名义净债务 | 13,332 | 13,523 | 1.4 |
| 希思罗金融有限公司合并净债务 | 15,440 | 15,576 | 0.9 |
| 监管资产基础 | 17,474 | 17,675 | 1.1 |
| 乘客（百万） | 1.7 | 9.7 | 474.9 |
从这篇文章中可以得到什么：
- Easter fueled by last-minute bookings as we plan for a safe and smooth summer getaway – Once it became clear UK travel restrictions would be fully lifted, our colleagues worked extremely hard putting in place a plan to welcome back a surge of last-minute bookings for the Easter getaway – with over 95% of passengers through security within 5 minutes.
- This is only the start, and we recognize there is much further to go – so we will be scaling-up our incentive program over the coming years and will continue to seek a UK mandate for 10% SAF use by 2030.
- A smooth arrival journey is more important than ever as many people begin travelling again for the first time, and we rely on Border Force having the right plans and resources in place for the summer peak.
