American Airlines Executive Platinum 还是 United Airlines 1K 更好?

卡塔尔航空公司
卡塔尔航空公司的 Q Suite 航班 LAX DOH

星空联盟还是同一个世界? 对我来说答案很明确。 存在天壤之别,注销 13,500 美元后,我有一个故事要讲。

恭喜您获得 AAdvantage Executive Platinum® 在 Instant Status Pass 第一阶段赚取 124,296 忠诚度积分TM. 从现在起到 25 年 2023 月 XNUMX 日,您将享受此身份。

这是我今年早些时候收到的一条消息,此前我在过去四个月里乘坐美国航空公司和卡塔尔航空公司的三趟往返机票从火奴鲁鲁到中东支付了商务舱机票。

我在美国航空公司和 一个世界系统。

我也是联合航空公司的 1K 3 万英里飞行者,终身享受联合航空公司和星空联盟网络的最高身份。

我很高兴能够在不失去我一生的 United Airlines 1K 的情况下尝试 American Airlines Executive Platinum 身份的好处。

寰宇一家会员 卡塔尔航空公司 是我经历过的最好的航空公司之一,但与它的同为同一个世界成员的美国航空公司打交道是不值得的。

在花了将近 65,000 美元购买门票后,我在此过程中损失了 13,000 美元,精神几近崩溃。 我打电话给航空公司时,很多天平均浪费了 3 个小时,但没有得到任何解决。

有2次国外旅行社为我出票,订了单程6,750美元的火奴鲁鲁到洛杉矶的头等舱机票。

我让美国航空公司将 F 票价重新预订为单程 780 美元的普通 R 头等舱票价。

很多个月前有人告诉我,我的美国航空公司个人资料会有信用。 有人告诉我我可以将它用于另一次旅行。 我同意了,但没有任何信用显示出来。

我给美国航空公司打了无数个电话,等待时间长达数小时,代理人挂断了我的电话,主管们做出了从未兑现的承诺。

有一次,我被指示去我的家乡火奴鲁鲁机场领取代金券,却发现美国航空公司的柜台在营业时间上午 11 点关闭。

第二次旅行后,在柜台工作的 2 名代理人投入了 4 个小时,但无权签发此航班积分凭证。

我实在受不了了,空手而归,赶着高峰期开车。

以 6,000 美元的单程头等舱机票,乘坐小型美国航空公司的空中客车霓虹灯从洛杉矶飞往檀香山,这可不是什么有趣的事情。

  • 卧铺座位:没有
  • 整个头等舱一名空乘人员
  • 不合格食品
  • 马桶小到不能转身
  • 即使是持有已付费国际商务舱机票的高级会员,也无法使用贵宾室

在跟踪我的旅行积分时,我花了几个星期的时间打电话,最后接到了一位美国航空公司主管的回电。

我还发送了电子邮件并填写了表格,只是得到了标准的回复,告诉我美国航空公司正在认真对待我的信息以进行改进——但没有解决方案,没有对我的问题做出回应,也没有航班积分。

我在 25 年 2023 月 XNUMX 日半夜收到的语音邮件中,一名 AA 主管告诉我:

“我叫迪迪。 是的,斯坦梅茨先生,我是美国航空公司的迪迪。 我正在通过录音线路拨打电话。 我之前确实就您收到的优惠券与您交谈过。

“所以你被告知优惠券是通过电子邮件发送给你的。 我很抱歉你被误导了。 我确实证明这是一张交通券。 你给我的号码是正确的 001-042-488-xxxx。 该运输凭证将邮寄给您。 这不是什么。 它将通过电子邮件发送。 它实际上会邮寄给您,所以它是一张将邮寄给您的凭证,因此您应该很快就会收到。 对于造成的混乱,我深表歉意,我希望这能回答您的一些问题。 感谢您致电美国航空公司; 你会享受剩下的夜晚。”

我从机场工作人员那里收到了同样的回复,但什么也没收到。

在又打了几个小时的电话之后,没有更多的信息可用。

我的旅行银行显示 450 年 COVID 期间取消的一次不相关的旅行可获得 2022 美元的机票抵免额。

我无法在线使用它,也没有时间在所有这些混乱中尝试使用它。 我无法将它与包括卡塔尔航空公司在内的更昂贵的机票结合起来。

最后,我打电话并使用积分预订了 2023 年 XNUMX 月从火奴鲁鲁飞往拉斯维加斯的航班。 票价便宜了一点,但我可以注销差额。

此预订已通过电子邮件向我确认,并发布在我的美国航空公司个人资料中的“即将到来的航班”下。 我在 XNUMX 月份通过呼叫中心代理进行了此预订。

上周我收到一封电子邮件,确认可以免费升级此行程中的一个航段。

由于这部分与下周前往法兰克福参加 IMEX 的独立预订相结合,而且时间并不理想,我打电话给美国航空公司进行了一些小改动。

令我惊讶的是,我被告知我已经预订了,但没有票。 我被告知代理必须重新计算机票,而且我无法使用去年的航班积分,因为它已过期。

agent说谁2个月前帮我订的票就没票了,现在都来不及了。 我无法知道或怀疑这一点。

我很生气,并要求与在白金客户服务部门工作的主管交谈。 被搁置92分钟后,主管说她无能为力。 如果我想预订,我将不得不按照当前的价格再次付款。

抱歉,美国航空公司,你们的客户服务代理无力提供客户服务,你们的系统旨在扰乱和欺骗客户。

联合航空公司,我很抱歉与美国航空公司作弊。

联航,你宠了我35年,我会一直对你忠心耿耿。

我在美国航空公司享有 Executive Platinum 身份,因为我有乘坐 Q-suite 的经验 卡塔尔航空公司.

然而,让美航维持这种地位并不值得,即使在美航所谓的头等舱里有很多便宜的香槟。

也许有机会 阿联酋航空加入星空联盟?

美国联合航空——我会再次忠诚!

想念美联航1K客服热线。

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关于作者

于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

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