根据神鹰网，总部位于德国的Condor航空公司在其所有者追捕之后仍在不知所措托马斯·库克（Thomas Cook）破产今天早上。这至少是暂时的。

Condor，合法注册为 Condor Flugdienst GmbH是总部位于法兰克福的德国休闲航空公司，也是无力偿债的子公司 托马斯库克 团体。它运营定期航班，飞往地中海，亚洲，非洲，北美，南美和加勒比海的休闲目的地。

Condor由Norddeutscher Lloyd（27.75％），Hamburg America Line（27.75％），Deutsche Lufthansa（26％）和Deutsche Bundesbahn（18.5％）之间拥有。最初的三架36座维克斯VC.1维京飞机是由汉莎航空枢纽法兰克福机场提供的。汉莎航空于1960年买断了其他股份。

1961年，德国Flugdienst接管了它的竞争对手Condor-Luftreederei（由Oetker于1957年成立），随后将其更名为 Condor Flugdienst 有限公司，因此在汉莎航空中引入了“秃鹰”名称。

从2000年开始，汉莎航空持有的Condor股份逐渐被Thomas Cook AG和Thomas Cook Group plc收购。将Condor从汉莎航空的子公司转变为Thomas Cook的一部分（连同Thomas Cook Airlines，Thomas Cook Airlines Belgium和Thomas Cook Airlines Scandinavia一起）的更名开始于 托马斯·库克（Condor）提供支持 在1 March 2003上。引入了一种新的涂装，在飞机机尾带有托马斯·库克（Thomas Cook）徽标，并以托马斯·库克航空公司（Thomas Cook Airlines）使用的字体写有“神鹰”一词。 23年2004月XNUMX日，Condor成为Thomas Cook AG的一部分，并回到了 Condor 品牌名称到2006年24.9月，汉莎航空的剩余股份仅占XNUMX％。

20年2007月75.1日，柏林航空在接管LTU国际之后不久，宣布有意通过股票互换交易收购Condor。该公司原本打算购买托马斯·库克（Thomas Cook）持有的Condor 2010％的股份，而汉莎航空的剩余资产将在29.99年被收购。作为回报，托马斯·库克（Thomas Cook）将购买柏林航空XNUMX％的股份。 11年2008月XNUMX日，该计划被放弃。

2010年320月，托马斯·库克集团（Thomas Cook Group）选择了空中客车A2011系列作为其航空公司的首选中短途飞机机型，并对计划于XNUMX年进行的长途飞机进行了审查。

17年2012月XNUMX日，该航空公司与墨西哥低成本航空公司Volaris签署了代码共享协议。 12年2013月17日，Condor与加拿大航空公司WestJet达成了联运伙伴关系，该航线将为往返加拿大XNUMX个目的地的航班的客户提供服务。该协议扩大了两家航空公司的网络，使乘客可以超越每个航空公司自己的网络进行连接。

4年2013月XNUMX日，托马斯·库克集团（Thomas Cook Group）宣布，托马斯·库克航空公司（Thomas Cook Airlines），比利时托马斯·库克航空公司（Thomas Cook Airlines Belgium）和Condor将合并为托马斯·库克集团（Thomas Cook Group），托马斯·库克集团（Thomas Cook Group Airlines）的一个运营部门。 1年2013月XNUMX日，托马斯·库克（Thomas Cook）集团开始以新的统一品牌标志进行展示。托马斯·库克集团航空公司的飞机上也有新徽标：“晴朗的心”装在他们的尾巴上，并重新涂上了新的公司配色方案，包括灰色，白色和黄色。在飞机上，机尾的“阳光之心”象征着整个托马斯·库克集团内航空公司品牌和旅行社的统一。

Condor对其所有波音767-300长途飞机的机舱进行了翻新。 ZIM Flugsitz GmbH更换了所有经济舱和高级经济舱座位。 Condor拥有更多的腿部空间和更多的服务，从而保持了其成功的高级经济舱的地位。新的商务舱座椅（Zodiac Aerospace）提供了全自动的，倾斜的，平躺的座椅，能够倾斜到170度角，床长为1.80米（5英尺11英寸）。该航空公司在其新的商务舱部分中将其三架波音18飞机的座位从30个增加到767个。新的机上娱乐系统包括针对所有三类服务的所有乘客的个人屏幕。 Condor将实施Zodiac机上娱乐系统的RAVE IFE技术。 27年2014月767日，Condor完成了其所有远程波音XNUMX飞机的机舱翻新。

2017年初，Condor的首席执行官拉尔夫·特肯特鲁普（Ralf Teckentrup）提出了一项计划，将运营成本削减40万欧元，原因是运营成本损失了14万欧元，收入减少了1.4亿欧元。旅客人数也下降了6％。 Condor还计划了飞往美国的新航线，这些航线是：圣地亚哥，新奥尔良和匹兹堡–所有航班均由767-300ER运营。

今天，Condor的未来有很多要求，但是根据condor.com上的警报，这架客机目前正在运行。