洛里·兰森（Lori Ranson）：
随着竞争对手数量的减少，这是否会给您带来市场上的任何定价牵引力，还是现在只是刺激人们出行？
Estuardo Ortiz：
我认为现在只是不同的市场动态。 请记住，容量减少了 67%，这是一个巨大的容量，因此，它也被转化为定价。 而阿根廷，有一个对通胀的评价需要跟上的趋势。 我们看到，由于竞争环境，我们在大流行之前所做的跟上情况是......所以所有这些因素加在一起。 到目前为止，我们对发展国际业务持积极态度。
洛里·兰森（Lori Ranson）：
而且我知道你计划在秘鲁推出，并且你对哥伦比亚和巴西有一些兴趣。 哥伦比亚和巴西是否仍然对国内业务感兴趣，或者您是否采取观望态度，直到该地区的复苏更加明朗？
Estuardo Ortiz：
你是对的。 我的意思是，我们现在的重点是快速建立业务以及阿根廷和智利。 而且，我们从一开始就创建了一个非常特殊的网络，不同于传统的以圣地亚哥为中心或以布宜诺斯艾利斯为中心或以 LIMA 为中心的网络的 ULCC。 我们也看到了这个机会。 我们从三个不同的网络运营基地飞往智利。 当然，圣地亚哥，但也例如康塞普西翁，我们过去只有一个航班飞往圣地亚哥，之前喷气式飞机可能不会要求 10 次直达航班，我们已经从该市运送了近 160 万名乘客。 当我们扩展到秘鲁时，我们也会开辟航线，听听以前从未飞过的关键力量是什么。 所以今天有机会，就像五年前我们开始的时候一样。 有一个模拟要做。 XNUMX 亿中产阶级消费者从未旅行过，但很少乘飞机旅行。 而这个机会仍然存在。
因此，我们确实在几个月前在秘鲁启动了一个项目，以在新 AOC 的认证方面取得进展。 我们继续密切关注。 这是一个我们已经评估了很长时间的市场。 因此，如果国内复苏的趋势比国际更快，这对我们来说是一个真正的机会，我们将继续关注哥伦比亚，但我会看到，这两个市场的复苏速度比其他市场更快。 所以我们会密切关注他们。
洛里·兰森（Lori Ranson）：
我想谈谈产品，因为 JetSmart 似乎在大流行期间抓住了机会推出新产品。 我认为捆绑和灵活的预订。 看起来，这些都是在危机期间帮助提高收入的机会。 那么，大流行是否加速了推出这些产品的计划，还是该公司在相当长的一段时间内计划这样做？
Estuardo Ortiz：
是的。 好问题。 我的观点是，你永远不能浪费一场好的危机。 你必须利用危机。 当这开始时，我们有几个项目…… 因为我们的重点主要是增长，我们无法真正应对它。 大流行使我们能够启动这个名为 JetSmart 2.0 的项目。 我们有两个基本的重点。 一种降低成本。 我认为，在大流行之前、大流行期间和大流行之后，成本仍然是最重要的事情。 其次，为客户提供新产品、新服务。 目标很简单，增加每位乘客的收入，为消费者提供更多选择。 我认为，如果然后，它向我们展示了这一点的重要性，客户喜欢挑选，喜欢选择，并且数字化呈指数级增长。 因此，就南美洲数字媒体和数字购买方式的采用而言，这是一个巨大的飞跃。
因此，在大流行期间，我们确实推出了许多产品。 从开始到现在已经四个月了，在我们的案例中包括捆绑包、冷包，非常成功，那些fairlock，Flexi Smart，这是一种产品，现在它可以翻转您的票，允许您更改日期或姓名或你的路线。 但我认为该产品会在大流行之后留下来。 我们只会把它卖给愿意购买的消费者。 灵活性是我认为对白银几年来说非常重要的东西。 因此，我们看到每位乘客的收入增加了 20% 以上。
洛里·兰森（Lori Ranson）：
你提到了成本。 我知道，该地区的两家主要航空公司，他们显然在第 11 章中进行了重组。他们说，从成本的角度来看，他们将变得更有效率，更有竞争力。 但是，我知道大流行期间的低成本运营商并没有满足于现状。 他们也一直在努力降低成本。 那么，一旦他们退出第 11 章并且你们都完成了成本削减计划，您如何看待前景？ 您如何看待当时的竞争格局？
