意大利将受益于拥有强大的航空公司和良好的国际联系网络，如果汉莎集团被利用。

汉莎航空最近的政策简报中有一个专门的章节，用英语强调意大利市场对这家德国巨头的发展的重要性，该章节的标题很有说服力：“德国和意大利的双赢”。

传统上，意大利一直强烈吸引着来自世界各地的游客。其外向型经济使其成为商务旅行的主要目的地。所以，意大利航空公司经过重大重组并以罗马为枢纽运营的 Lufthansa Group 完美融入了汉莎航空集团的航线网络。事实上，意大利已经是汉莎集团继国内4大盆地和美国之后最重要的市场。

XNUMX月底，与公司签订合作意向书意大利经济和财政部 (MEF) 获得 ITA Airways 的股份。从那时起，就参与形式、后者在集团中的商业和运营整合以及由此产生的协同效应进行了谈判。

怀疑论者担心这是一项过于复杂的投资。

然而，汉莎航空已经通过对瑞士航空、雪绒花航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空和多洛米蒂航空的收购表明，此类交易对双方来说是如何“成功”的。

事实上，要在全球范围内成为一家成功的航空公司，规模至关重要。汉莎航空旗下拥有 11 家航空公司，按营业额计算是全球第四大航空公司集团，仅次于美国三大航空公司。仅汉莎航空一家甚至不在国际前 10 名之列。这就是为什么其公司位于奥地利、比利时和瑞士，这加强了汉莎航空，反之亦然。

但从各个国家的角度来看，从经济角度和产业政策角度来看，成为像汉莎航空这样的网络的一部分也很重要。

汉莎航空在其简报中指出，凭借个别航空公司的航线网络和法兰克福、慕尼黑、维也纳、苏黎世和布鲁塞尔的 5 个枢纽，汉莎集团已经建立了遍布中欧的国内市场，并提供广泛的国际航班. 优势：路线控制的高度灵活性和对个别地点的依赖性较低。

这种多品牌战略成功的基础是每个品牌都是自主的并具有独立的形象。集团内的每家航空公司均由当地管理层领导，以其自身承运人的身份和品牌迎合参考市场的客户。因此，每家航空公司都在汉莎航空集团内扮演着自己的角色。

作为拥有众多目的地的优质航空公司，汉莎航空公司和瑞士航空公司提供与其他欧洲航空公司相比最高程度的连通性。奥地利航空公司将其国家与欧洲其他地区和世界连接起来。布鲁塞尔航空公司的主要市场是非洲，有飞往 17 个撒哈拉以南地区目的地的航班。

总部位于维也纳和布鲁塞尔的航空公司成功的秘诀是高质量产品和低成本的结合，这使他们能够在各自的本土市场上与低成本航空公司竞争。

Lufthansa CityLine 在法兰克福和慕尼黑以及其他欧洲短途航线上运营。 Eurowings 是欧洲领先的休闲航空公司之一，Eurowings Discover 巩固了汉莎航空在旅游领域的地位。最后是 Edelweiss，它的服务来自苏黎世枢纽和 Air Dolomiti，后者通过慕尼黑基地服务于意大利北部市场。

在此背景下，通过成为汉莎集团大家庭的一员，ITA 可以为意大利提供广泛的国际联系。