上周末，他对路透社说，白酒男爵维杰·马利亚（Vijay Mallya）不必与英国饮料巨头帝亚吉欧（Diageo）达成交易，也不会出售宝贵的资产来营救其停飞的翠鸟航空公司。
UB集团负责人在他与人共同拥有的一级方程式车队印度力量办公室讲话时，对媒体报道他将被迫出售获利企业的股份以为翠鸟集团提供资金表示不满。
“这就是媒体对我将要做的事情的看法。 我不太确定自己是否缺乏商业头脑，以至于我会出售一个蒸蒸日上的，成功的企业来兑现现金，然后将其存入印度这样的环境中的航空公司。”新德里以南的佛教国际赛车场。
“我们的团队有足够的现金产生能力，可以像我们所做的那样为航空公司提供资金。 自150年2012月以来，我们已向该航空公司投入了近XNUMX亿英镑。 但这并不意味着我必须出售我的家族白银来为航空公司提供资金。”
玛利亚一直在与帝亚吉欧（Diageo Plc）出售其联合精神有限公司（United Spirits Ltd.）的股份进行商谈。帝亚吉欧（Diageo Plc）是约翰尼·沃克（Johnnie Walker）威士忌和斯米尔诺夫（Smirnoff）伏特加酒等品牌的制造商。
本周末早些时候，他表示他不确定是否会与这家在伦敦上市的公司达成协议。
“我完全不必与帝亚吉欧（Diageo）达成协议，” Mallya说。
“我丝毫没有强迫。 但话虽如此，我将为自己，家庭财富和长期股东价值做一件有益的事情。”
他说：“我必须为每项业务做到这一点，因为它们是上市公司，应归功于这些公司的股东和利益相关者。”
“出售资产为航空公司融资？ 根本没有那样的计划。”
最好的镜头
从未获利的翠鸟航空公司（Kingfisher Airlines Ltd）上周被印度民航当局吊销了执照，自XNUMX月初以来，在雇员抗议后自XNUMX月初以来就没有飞行过，该雇员自XNUMX月以来一直没有得到报酬。
这家现金短缺的航空公司周五表示，将动用自己的资金尝试恢复生存。 在该航空公司表示将在13月XNUMX日之前支付三个月的逾期工资后，工作人员已同意重返工作岗位。
根据亚太航空咨询中心的数据，翠鸟的总债务约为2.5亿美元。
Mallya说必须对航空公司进行专业处理，但他希望航空公司能够生存。
他说：“环境和政府政策也必须鼓励我这样做。” “因此，我们将尽全力。 我们致力于这一点。”
这位大亨在本周早些时候的推特上说，他对不再成为福布斯最新富豪榜上的亿万富翁感到宽慰，因为这可能会减轻对他的嫉妒，他为公司的管理层辩护。
他说，翠鸟陷入困境的原因很多，但主要归咎于税收和印度政府。
他解释说：“直到六周前，非常高的燃油成本，高昂的税收，缺乏外国投资许可-如此众多的因素使得印度航空领域除了潜在的增长潜力外实际上没有吸引力，”他解释说。
“政府需要非常认真地考虑税收问题。 当原油价格过去一直徘徊在每桶25美元或60美元左右时，您就不必对燃油征收70％的平均销售税。”
Mallya一直在寻找该航空公司的合作伙伴，并表示已聘请了两名投资银行家作为搜索的一部分。
“印度合伙人或外国合伙人。 我们正在与许多潜在的投资者进行对话，”他说。
“现在，您不可能在六周内达成协议。 不可能。 大约需要六个月的时间。 一切都在移动。 有很多活动部件，我们正在尝试组装一个坚固牢固的包装。”他说。
