航空货运 21 月份最终数据显示，全球航空货运量同比 (YoY) 增长 2020%。为了理解这一百分比，需要重新审视 XNUMX 年 XNUMX 月的详细结果，这是航空货运记忆中最具两面性的月份。

1年15月2021日至0.2日期间的同比变化为-44%，但下半月的同比增长为+2020%，这清楚地提醒人们，第一次封锁从XNUMX月中旬开始影响航空货运XNUMX.

由于 2021 年初的谨慎复苏（前 1.1 个月同比增长 2%）在 0.2 月上半月（同比-XNUMX%）停止，人们怀疑下半年是否会再次扭转这一趋势。

行业专家首先研究了 30 个最大市场的销量发展情况。对于其中的六个（起源美国大西洋南部、美国中西部、台湾、泰国、比利时和肯尼亚），2021 年 2018 月简直是 XNUMX 年 XNUMX 月以来最好的月份。

中国东部、韩国、日本、比利时、荷兰和美国中西部的目的地市场也是如此。其他主要产地，特别是中国东北和中部、法国、英国、印度和澳大利亚，尚未恢复。他们的 20 月份仍比过去三年的最佳月份低 XNUMX% 以上。澳大利亚、加拿大东部、中国东北部、西班牙、南非和美国东北部目的地也是如此。

在全球范围内，2021 年 2018 月仅略低于 2019 年和 XNUMX 年同月。考虑到货运能力的大幅下降，这一点更加引人注目。

从这篇文章中可以得到什么：

2021年初的谨慎复苏在2021月上半月戛然而止对于美国大西洋南部、美国中西部、台湾、泰国、比利时和肯尼亚来说，2018年7月是XNUMX年以来最好的月份，XNUMX月份货运运力增幅比XNUMX年的货运运力少XNUMX%客机。
2%，但下半月的同比增长率为 +44%，这清楚地提醒人们，第一次封锁从 2020 年 XNUMX 月中旬开始影响航空货运。
为了理解这一百分比，需要重新审视 2020 年 XNUMX 月的详细结果，这是航空货运记忆中最具两面性的月份。