这是与印度集团 Tata Sons 达成的框架协议内交易的一部分，该交易旨在进行合并 印度航空 和另一家国内公司 Vistara。 新加坡航空公司打算完全使用其内部现金资源为这项投资提供资金，总额约为 17.5 亿美元。
新航 和塔塔还同意在需要时参与额外的现金注入，以资助扩大后的印度航空公司在 2022-23 财年的增长和运营。 追加注资可达650亿美元。
根据该协议，新航将合并其在印度的业务，加强其多枢纽战略，并积极参与快速增长的印度国内市场。
目前，印度航空（包括Air India Express和AirAsia India）和Vistara拥有218架宽体和窄体飞机，服务于38个国际和52个国内目的地。 通过整合，印度航空将成为唯一一家同时运营定期航班和低成本航班的印度航空公司。
通过这种伙伴关系，目的是优化航线网络和资源的使用，具有更大的灵活性，同时由于常旅客计划的扩展，也有利于拦截其他细分市场。
新加坡航空公司首席执行官 Goh Choon Phong 表示：“Tata Sons 是印度最知名和最受尊敬的品牌之一。
“我们于 2013 年与 Vistara 建立合作伙伴关系，打造了市场领先的全方位服务运营商，并赢得了许多赞誉。
“通过此次合并，我们有机会巩固与塔塔的关系，并直接参与印度航空市场激动人心的新增长阶段。”
“我们将共同努力支持印度航空的转型议程，释放巨大潜力，并使印度航空恢复其作为全球领先航空公司的地位。”
Tata Sons 总裁 Natarajan Chandrasekaran 评论道：“Vistara 与印度航空的合并是我们使印度航空成为真正的世界级航空公司的重要里程碑。
“我们希望对印度航空公司进行转型，旨在提供备受瞩目的航空服务，确保为客户提供符合预期的飞行体验。 我们已经在努力提高所有承运人航空服务的安全性、准时性和可靠性标准，随着新航的加入，我们确信我们将实现我们的目标。”
考虑到印度是世界第三大航空市场，而且印度经济是从现在到 2030 年预计增长最快的国家之一，新航和塔塔父子建立的业务具有国际重要性。这并非巧合据航空运输分析师称，航空旅行的需求不断增加，到 2035 年，印度的客运量将翻一番。
