慕尼黑机场的总客运量在1.7年增长了46.3万，达到了历史新高的2018万。这比去年同期增长了约4％。 同期，起降架次增加了2.2％，超过413,000。 该机场再次受益于其引人入胜的全球航线网络。 与去年相比，长途航班的客运量增长了7％。 欧洲航线增长了约5％，而德国境内国内航班的旅客总数下降了1％。
慕尼黑机场的客运需求继续保持动态增长：2018年，慕尼黑机场连续第九次实现整体增长。 因此，自千年之交以来，巴伐利亚通往世界的门户的年客运总量已增长一倍以上。 在此期间，每年的起降次数也增加了约100,000。 机场和慕尼黑作为目的地的吸引力持续增长的一个指标是2018年飞机载客率的进一步提高：77.5年往返慕尼黑的航班平均座位占有率为2018％，创下历史新高。
慕尼黑机场仍然是巴伐利亚经济的重要货运枢纽。 尽管368,000年处理的空运货物2018万吨比上一年减少了2.8吨，但该机场的货物周转量仍是历史上第二高。
慕尼黑机场总裁兼首席执行官Michael Kerkloh博士对结果感到非常满意：“总的来说，交通流量非常出色。 尽管面临严峻的挑战，包括多家航空公司的破产和取消航班的数量超过平均水平，但我们在2018年的客运量和飞机起降量均取得了可观的增长。推出吸引人的新洲际目的地后，我对慕尼黑机场的前景充满信心，尽管我们的运力日益紧缩。”
从这篇文章中可以得到什么：
- 2018 年飞机载客率的进一步提高是机场和慕尼黑作为目的地吸引力稳步增长的一个指标。
- 因此，自世纪之交以来，巴伐利亚通往世界的门户的年度客运总量增加了一倍多。
- 尽管面临诸多挑战，包括多家航空公司破产以及航班取消数量高于平均水平，但 2018 年我们的客运量和飞机起降架次仍然实现了非常稳健的增长。
