由企业旅行管理人员协会和全国商务旅行协会分别调查的大多数旅行经理表示，他们的公司并没有因为圣诞节试图在飞往底特律的西北航空公司喷气式飞机上引爆炸弹而减少商务旅行来自阿姆斯特丹。 但恐怖计划的副产品——加强安全检查和其他反应措施——已经影响到世界各地的旅行者。
随着一些国家的当局继续审查和制定新规则，其全部后果尚不清楚。 到目前为止，没有证据表明美国航空旅行需求因此而大幅下降。 瑞银分析师凯文·克里西 11 月 XNUMX 日的一份研究报告称，“XNUMX 月的恐怖事件可能对机票销售产生了一些负面影响，尤其是往返欧洲的机票。” “也就是说，与我们交谈过的管理层没有看到他们可以将失败归因于尝试的任何实质性下降。” 但这种情况给许多常旅客及其经理提出了问题。 延长检查站等待时间的新安全程序是否会严重影响旅行者的工作效率？ 随身携带限制是否会在全球范围内变得不那么一致并迫使更多旅客等待托运行李？ 出差商务旅客的国家当局和公司应如何处理与使用身体扫描技术相关的健康和隐私问题？ 商务差旅专业人士如何把握新发展？
一些影响已经很明显：美国入境航班的乘客面临额外的随身行李限制（包括加拿大政府禁止所有随身携带物品，包括“个人物品”在内的某些例外），这促使一些航空公司放弃一些托运行李费用。 根据美国运输安全管理局的说法，入境美国的乘客“可能希望有更多的时间通过安检”，并且可能会遇到额外的随机搜查，包括身体检查，以及在登机口进行更多检查。 加拿大政府建议前往美国的旅客“提前三小时到达机场”。 根据 TSA 的说法，从“支持恐怖主义的国家或其他感兴趣的国家”出发或过境的旅客将面临“加强”的筛查。
TSA 表示，对于美国国内乘客，“乘客不需要做任何不同的事情，但他们可能会注意到机场的额外安全措施”。 旅行者可能看不到某些其他措施，例如航班上有更多的空警，以及在“禁飞”名单中添加了更多名字。 对公务旅行的影响 “作为一名商务旅客，现在我必须留出更多时间，而且我要处理从一个国家到另一个国家的各种违规行为，但我仍然需要出差，”公司总裁 Bruce McIndoe 说。 iJet 智能风险系统。 “商务旅行者必须接受它。” 根据 ACTE 对 200 名差旅经理的调查，92% 的受访者表示，他们公司的差旅人员没有因为袭击未遂而提出取消要求。 19% 的受访者表示，他们既没有与公司的安全主管讨论，也没有改变差旅政策； 2% 的人表示进行了此类讨论，但没有制定政策变更； XNUMX% 的人表示他们进行了此类讨论并做出了政策改变。
NBTA 对 152 名旅行经理进行的民意调查发现，81% 的受访者表示他们的公司不会因圣诞节事件而减少旅行，并询问受访者 TSA 实施的新安全指令是否引发了“对便利性的新关注”或舒适的空中旅行。” 36% 的人说“不”； 24% 的人说“是”。 NBTA 执行董事迈克尔·麦考密克 (Michael McCormick) 表示，“商务旅行界意识到，通常需要修改程序来解决安全问题，只要商务旅行人员能够高效、安全地到达他们需要的地方，就会期望并采用新的法规。 。” NBTA 总裁 Craig Banikowski 补充说：“差旅经理目前采取的主要行动是与高层管理人员进行讨论并与他们公司的差旅人员进行沟通。” 但 iJet 的 McIndoe 表示，虽然让旅客了解不断变化的规则和要求是一个适当的目标，但“我们 7/10 全天候工作，这非常困难。” McIndoe 表示，从供应商的角度来看，航空公司面临着“客户服务问题。 他们需要接触更广泛的商务旅行社区。 他们应该为他们最好的客户通过机场提供便利[通过提供精英身份，使他们能够使用优先安检线]，而且很多都是。” McIndoe 还建议 ACTE、NBTA 和整个企业旅行界应该在航空安全方向上更加直言不讳。 “他们应该说，‘我们最终是为所有这些东西买单的人。 我们是否在这些问题上明智地花钱？ “ 他说。 “当人们看到 2001 年 XNUMX 年后的严重失败时，他们就会对这个系统失去信心。” 全身扫描 例如，McIndoe 建议 TSA 和美国海关和边境保护局确保他们购买和部署最新技术（而不是在圣诞节那天不会检测到西北飞机上携带的爆炸物的身体扫描仪）并使用它以“深思熟虑”、有针对性的方式。 “我支持对旅行者进行安全分析，”McIndoe 说，“但基于不一定是种族、民族和宗教的因素。 [所谓的圣诞节袭击者]付了现金，没有携带任何行李，[最初]来自一个安全能力较差的机场，等等——所有这些因素都应该说，“把这个人送到一号线”。 但我没有看到任何对话正在进行。 相反，我看到 [TSA] 购买了一堆设备来安抚人们的看法，而不是真正加强机场的安全。”
此类设备广泛属于全身扫描仪（或全身成像），旨在检测熟悉的金属探测器无法发现的危险物品和物质。 据报道，在美国，TSA 正在推广使用两种全身扫描仪：使用“低强度”无线电波的“毫米波技术”和使用“低强度”X 射线的“反向散射技术”。运输安全管理局。
据 TSA 称，数十种此类设备已在美国 19 个机场使用。 但是，尽管大多数旅行者可以选择接受身体检查而不是通过身体扫描仪，但该技术已经引起了与侵犯隐私相关的相当多的批评，以及一些有关因暴露于 X 射线和其他辐射而引起的健康问题的问题。
根据 4 月 XNUMX 日的一份声明，“我们应该专注于基于个人怀疑的基于证据的、有针对性的、针对性强的调查，这将更符合我们的价值观，而且比将资源转移到大规模怀疑的系统上更有效。”归功于美国公民自由联盟国家安全政策顾问 Michael German。 德国援引“安全专家”的话说，圣诞节使用的爆炸物“不会被人体扫描仪检测到。 我们不应该因为虚假的安全感而沾沾自喜地放弃我们的权利，我们应该对出售一种万灵药的设备保持警惕，尤其是当证据显示恰恰相反时。”
一些常旅客在 FlyerTalk 等留言板以及少数媒体报道中发表评论，表示对潜在的健康影响感到不安。 根据 TSA 的网站，“毫米波技术投射的能量比手机传输的能量少 10,000 倍。 反向散射技术使用低能级 X 射线，一次扫描相当于在飞机上飞行两分钟。”
美国放射学会本月表示，“一名跨国飞行的航空公司乘客接触到的辐射比使用这些设备进行筛查时更多。 ACR 不知道有任何证据表明 TSA 正在考虑的任何一种扫描技术都会对接受筛查的乘客产生显着的生物影响。” 尽管他说“没有明确的科学”证明全身扫描仪是完全安全的或在任何方面都不安全，但 iJet 的 McIndoe 说，“最重要的是，没有人旅行到足以让他们在他们的一生[将是有害的]。 公司会将政府视为对这些系统周围适当的任何健康警告负责，与心脏起搏器有关，或任何可能受到伤害的事物，例如通过 X 光机的胶片。 公司不会将此视为他们的责任。”
ACTE、NBTA 和航空公司飞行员协会没有回应有关他们是否调查过身体扫描仪对经常旅行的人可能对健康造成影响的信息的请求。 根据 ACTE，62% 的受访者表示他们认为全身扫描仪会“在一定程度上提高”航空旅行的安全性，另有 28% 的受访者表示他们认为这些设备会“极大地提高”安全性。 当被问及他们公司的旅客是否反对全身扫描时，13% 的人回答“是”，53% 的人表示“有些人会”。 2008% 的人说“不”，其余的人不确定。 更多的筛查设备即将到来 根据 98 年 TSA 博客上的一篇文章，全身扫描仪生成的图像“足够友好，可以在幼儿园张贴。 哎呀，它甚至可以成为读者文摘的封面，而不会冒犯任何人。” 此外，根据 TSA 的网站，查看人体扫描仪生成的图像的人员“永远不会看到乘客”。 这些设备“模糊了所有面部特征”并且“无法存储、打印、传输或保存图像”。 TSA 还指出，“在 TSA 飞行员期间遇到这项技术的乘客中，超过 5% 更喜欢它而不是其他检查选项。” 参加 6 月 XNUMX 日至 XNUMX 日《今日美国》/盖洛普民意调查的美国成年人中有 XNUMX% 表示他们同意使用全身扫描仪。
洛杉矶商务旅行协会呼吁“在世界各地的机场广泛使用全身扫描技术”，称这种部署“可能会通过消除掏空口袋的需要来加快安全过程。” 在美国，扫描仪在新墨西哥州阿尔伯克基、拉斯维加斯、迈阿密、盐湖城、旧金山和俄克拉荷马州塔尔萨的机场充当主要安检员，以及“二次或随机安检，作为轻拍的替代品”在 13 个机场，”根据 TSA 的网站。
根据美国国土安全部的说法，在美国国会考虑巴拉克奥巴马总统的提名人 Erroll Southers 时，TSA 仍然没有领导人，“计划在 300 年部署至少 2010 个额外的单位”。 这是奥巴马上周所称的航空安全“1 亿美元”投资的一部分，其中还包括更多的行李检查技术和其他爆炸物检测改进。
美国参议院国土安全和政府事务委员会计划于 20 月 XNUMX 日召开关于航空安全的听证会。 “为什么飞往美国的航空公司乘客没有根据最广泛的恐怖分子数据库进行检查，为什么没有更广泛使用可以检测爆炸物的全身扫描技术？” 康涅狄格州的委员会主席乔·利伯曼 (Joe Lieberman) 在一份准备好的声明中问道。
在其他地方，根据一份准备好的声明，加拿大交通部长约翰贝尔德表示，本月将在“加拿大主要机场”安装全身扫描仪。 加拿大政府还“将很快发布乘客行为观察提案，以在加拿大主要机场进行乘客筛查（重点关注表现出可疑行为的乘客）。”
根据已发表的报道，英国也将部署人体扫描仪。 据路透社报道，内政部长艾伦约翰逊告诉议会，这些设备将在本月底之前部署在伦敦希思罗机场，然后“更广泛地引入”。
据美联社报道，与此同时，法国总统尼古拉·萨科齐“已下令研究在法国机场使用全身扫描仪的可能性”。 在荷兰，“司法部长决定……立即在史基浦机场 [阿姆斯特丹机场] 飞往美国的航班的安全程序中部署人体扫描仪，”根据一份政府声明。 除了已经采取的新措施外，国土安全部部长珍妮特·纳波利塔诺还宣布，国土安全部与美国能源部建立伙伴关系，“开发新的、更有效的技术来阻止和破坏已知威胁，并积极预测和防范恐怖分子可能采取的新方式。寻求登机。”
据国土安全部称，纳波利塔诺本月将前往西班牙和瑞士，与她的欧洲同行和航空业领导人会面，“这是旨在就新的国际航空安全标准和程序达成广泛共识的一系列全球会议中的第一次”。
纳波利塔诺还派遣其他国土安全部高级官员“进行广泛的国际外联工作，与非洲、亚洲、欧洲、中东和南美洲的主要国际机场的领导人会面，审查用于筛查前往美国的乘客的安全程序和技术。航班。”
