美国机场可以使用商用鸟类雷达系统，专门从事航空安全遥感技术和系统的 DeTect 今天呼吁美国联邦航空局提高航空安全。 DeTect 的首席执行官 Gary W. Andrews 说：“我们的军队已经使用了这项技术，NASA 使用了鸟类雷达，是时候让我们的商业机场使用这些系统了。”

在周二美国国家运输安全委员会 (NTSB) 就美国航空公司 1549 号航班与鸟类相关的事故举行听证会之前，该公司发布了一份更新的鸟类雷达情况说明书。

安德鲁斯先生说：“美国联邦航空局和其他鸟类雷达开发商正在进行的声明，即鸟类雷达尚未准备好投入使用，需要数年的研究，并且无法阻止美国航空公司与鸟类撞击相关的坠机事故，只是不正确。目前定期运行的鸟类雷达可以检测和跟踪远超出 3 英里距离和 2,800 英尺高度的鹅群，就像导致 1549 航班坠毁的鹅群一样。飞行员。”

迄今为止，美国联邦航空局已经花费了两年时间和数百万纳税人的钱来评估仅一种加拿大制造的实验鸟类雷达，其开发人员最近表示，由于在 1549 英尺和 2,800离拉瓜迪亚几英里远，它击中的鹅太远了。

“我很抱歉他们的系统无法检测到很远或非常可靠的鸟类，但我们美国开发和制造的 MERLIN 飞机避鸟雷达可以并定期为我们的用户这样做，可靠地检测和跟踪远至 8 英里的鹅群，”安德鲁斯先生回应说。

“MERLIN 是私人开发的，我们的系统自 2003 年以来一直成功运行，在减少鸟类撞击和提高飞行员和乘客安全方面取得了成功，”他说。

DeTect 的 MERLIN 系统是使用最广泛的鸟类雷达，其操作安装数量超过所有其他制造商的总和。 DeTect 在全球范围内拥有超过 45 套 MERLIN 鸟类雷达系统，其中包括用于商业机场、军用机场和太空发射设施的鸟类撞击风险检测、跟踪和警报系统，以及机场管理人员使用的实时鸟类活动显示，鸟类控制人员和空中交通管制员。迄今为止，美国空军已经购买了 2 套 MERLIN 系统，这是基于卓越性能和改进飞行安全的记录，NASA 使用 MERLIN 系统来检测、跟踪和警告危险鸟类活动，以发射价值 XNUMX 亿美元的航天飞机。

“MERLIN 技术经过验证，可以立即集成到商业机场运营中，以更好地保护飞机、飞行员和飞行公众，”安德鲁斯先生总结道。