克罗地亚的申根区：旅游业的好消息，安全性的坏消息？

克罗地亚旅游对克罗地亚成为欧盟的“申根”签证国家感到高兴。 克罗地亚符合加入的技术标准。 但是，申根扩张对欧洲意味着什么，欧盟能否克服因2014年开始的移民潮引发的边境政策危机？

同时，法国总统说。 “即使是少数几个州的申根国，我们也必须深刻地重新考虑我们的发展政策和移民政策。” 法国总统认为申根仍然没有工作。

当瑞士于2008年加入瑞士后，克罗地亚将是申根十多年来的首次领土扩张。

申根区目前包括欧盟22个成员国中的28个以及四个非欧盟成员国：挪威，冰岛，瑞士和列支敦士登。 （克罗地亚于2013年加入欧盟，是除申根国家之外的六个成员国之一，与英国，爱尔兰，保加利亚，罗马尼亚和塞浦路斯并列）。

根据欧洲议会的说法，该区域的外部边界覆盖了50,000公里。

但是随着移民仍然主导着政治，民粹主义的崛起以及英国脱欧的干扰，许多临时措施尚未被撤消。

匈牙利的维克多·奥尔班（Viktor Orban）利用其与塞尔维亚之间新的剃刀线围成的边境围墙，以及关于捍卫欧洲免受移民侵害的激进言论，已经获得了巨大的政治资本。

六个申根国家仍在实施内部边境管制：法国，奥地利，德国，丹麦，瑞典和挪威。

边境管制是克罗地亚申根国家的一个主要问题，这不仅是因为移民继续将巴尔干地区用作通往西欧的途径，而且还因为前南斯拉夫国家与非欧盟国家有1,300公里的边界。

萨格勒布不得不说服布鲁塞尔，它将有能力有效管理欧盟的对外边界，正好在边界自柏林墙倒塌以来承受最大压力的时候。

另一个有问题的地区是佩列沙克（Pelješac），克罗地亚南部的地峡指向黑山。 它只能通过穿越波斯尼亚领土旨在允许波斯尼亚出海的狭窄走廊穿过大陆才能到达。 跨界交叉口已经成为夏季交通延误时间长的原因，而且人们担心，如果加强边境检查，这种情况可能会恶化。

但是，克罗地亚有望在2021年完成一座庞大的桥梁，该大桥将接管波斯尼亚领土的交通。 该项目由于波斯尼亚人担心会阻碍大型船舶进入其唯一的公海通道而被推迟。

根据IHS Markit的分析，申根国家的入境将取消每年从申根地区国家到克罗地亚的11.6万游客（占外国游客总数的75％）的边境管制。

通过将克罗地亚添加到其允许的行程中，这也将促进来自欧洲游客的旅游业，这些游客获得了对申根国家有效的签证。