澳大利亚和美国本周可能会签署一项“开放天空”协议，该协议将使维珍蓝航空（Virgin Blue）获准在今年年底之前向美国推出10项每周服务。
政府正努力在周五之前敲定一项协议，两国政府之间的会谈定于明天在华盛顿开始。
“澳大利亚政府希望，本周在华盛顿举行的谈判将导致澳大利亚和美国之间的航空服务安排大为自由化，同时又保护我们的国家利益，”运输部长安东尼·阿尔巴内塞说。
“澳大利亚航空公司进入美国市场的更多机会将使消费者受益并带来经济利益。”
这次会谈最初是由霍华德政府发起的。
根据一项新的航空服务条约，预计希望在两国之间开通直航的澳大利亚和美国航空公司在其服务的第一年将不再被限制为每周开通四个航班。
这将使维珍蓝航空的新远程分支机构V Australia每周可运营10个航班。 预计该航空公司将在利润丰厚的悉尼-洛杉矶航线上开通每日航班，澳航对此几乎拥有垄断地位。
目前，联合航空是澳航在澳大利亚和美国大陆之间的唯一竞争对手，后者被认为是世界上竞争力最低的航线之一。 澳航控制着该航线约80％的运力。
目前尚不清楚美国希望从谈判中得到什么，但有人猜测，取消每周四班次的飞行上限可能被视为增加了新美国航空公司进入该航线的动力。
无法提供每日服务被认为是一大障碍，尤其是在航空公司试图吸引高薪商务舱乘客的情况下。 美国航空公司也可能寻求通过亚洲飞往澳大利亚的其他权利。
尽管面临着将运营一架波音777机队的澳大利亚航空（V Australia）的竞争，但澳航表示支持一项开放天空的交易。
该公司政府关系负责人戴维·霍斯（David Hawes）表示：“澳航支持美国（路线）的重大自由化。”
除了获得允许在澳美航线上增加所需容量的许可外，再加上与美国航空合作伙伴美国航空将其代码共享安排扩展到更多美国城市的更多权利，预计该航空公司不会从谈判中获得太大收益。航空公司。
但是，有怀疑称，澳航急于表示支持开放天空政策，以确保无限期禁止其国际大敌克星新加坡航空公司。 该交易仅对美国和澳大利亚的航空公司开放。
还有人争辩说，澳航宁愿选择像V Australia这样的新兴航空公司作为竞争对手，而不是新加坡航空。
在接受维珍蓝航空，澳航和各种旅游机构的意见后，据信阿尔巴塞恩先生一直被认为开放空中联系以促进更多竞争会刺激经济活动这一论点被说服。
运输旅游论坛在其呈文中强调了最近的欧盟-美国开放天空协议，这是澳大利亚应效仿的例子。
目前尚不清楚阿尔巴尼斯先生对新加坡航空的困境有何看法。 距霍华德政府兑现了让航空公司进入利润丰厚的悉尼-洛杉矶航线的机会，而给维珍蓝航空提供在该航线上推出承运人的机会以来，已经过去了两年。
任何公开交易都将继续禁止加拿大航空通过多伦多在多伦多和悉尼之间飞行。
但是，有怀疑称，澳航急于表示支持开放天空政策，以确保无限期禁止其国际大敌克星新加坡航空公司。 该交易仅对美国和澳大利亚的航空公司开放。
还有人争辩说，澳航宁愿选择像V Australia这样的新兴航空公司作为竞争对手，而不是新加坡航空。
在接受维珍蓝航空，澳航和各种旅游机构的意见后，据信阿尔巴塞恩先生一直被认为开放空中联系以促进更多竞争会刺激经济活动这一论点被说服。
运输旅游论坛在其呈文中强调了最近的欧盟-美国开放天空协议，这是澳大利亚应效仿的例子。
目前尚不清楚阿尔巴尼斯先生对新加坡航空的困境有何看法。 距霍华德政府兑现了让航空公司进入利润丰厚的悉尼-洛杉矶航线的机会，而给维珍蓝航空提供在该航线上推出承运人的机会以来，已经过去了两年。
任何公开交易都将继续禁止加拿大航空通过多伦多在多伦多和悉尼之间飞行。
澳洲商业网
从这篇文章中可以得到什么：
- It is two years since the Howard government reneged on a promise to give the airline access on the highly lucrative Sydney-Los Angeles route in favour of giving Virgin Blue a chance to launch a carrier on the route.
- 目前尚不清楚美国希望从谈判中得到什么，但有人猜测，取消每周四班次的飞行上限可能被视为增加了新美国航空公司进入该航线的动力。
- 除了获得允许在澳美航线上增加所需容量的许可外，再加上与美国航空合作伙伴美国航空将其代码共享安排扩展到更多美国城市的更多权利，预计该航空公司不会从谈判中获得太大收益。航空公司。
