泰国航空国际公共有限公司（THAI）的董事会和管理层由泰国董事会主席Ampon Kittiampon先生和泰国总统Piyasvasti Amranand先生于28年2009月XNUMX日举行了研讨会，以制定计划在两年内将泰航重新确立为亚洲排名前三的航空公司，并跻身于全球五大航空公司之列。

泰航总裁Piyasvasti Amranand先生说，公司管理层向董事会提交了一份五年战略计划（5-2010年）和年度预算（2014-2010年），董事会和管理层均对此做出了承诺对五年战略计划的联合审查。董事会原则上同意《战略计划》，但在2011年5月5日提交《五年战略计划》以供董事会最终批准之前，也提出了一些改进意见。《战略计划》获得批准后，将立即开始实施《战略计划》。成立18周年（2009年），以实现TG 50的目标，在这一目标中，THAI将在其百周年纪念活动中保持强大而有活力的航空公司地位。

战略计划强调3个方面：以高度客户为导向的需求，为客户创造更高价值以及确保活力。推动战略计划的战略转型路线图包括：（1）战略定位，（2）建立客户价值，（3）路线网络和战略制定，（4）产品战略，（5）定价，收入管理和分销渠道，（6）泰航业务部门的业务战略，（7）成本效率和生产率，（8）组织有效性和（9）财务实力。

该计划着重于在两年内实现最高的客户满意度，其计划是翻新现有飞机内的座椅和娱乐系统，并在从售票，地面服务和机上服务到客户离开的各个接触点提供改善的客户体验。飞机场。

为了实现上述目标，公司董事会批准了12架波音747飞机的翻新工程，这些飞机主要用于飞往高收入航线的欧洲航班。所有12架飞机的整修将需要两年的时间。同时，还需要立即采取其他服务增强策略，例如改善机上菜单，确保所有客户接触点的服务标准和一致性。

2010年的既定目标包括实现收入193,000亿泰铢，比20.7年增长2009％。未计利息，税项和外币汇率（EBIT）损益的利润大约为4,300亿泰铢，EBITDA（税前利润）利息，税项，折旧和摊销的目标是大约32,000亿泰铢。可用座位公里数（ASK）增长10.7％，达到80,000亿生产量；收入客运公里数（RPK）设置为59,000亿，比13.2年增长2009％。2010年的目标平均机舱系数为74％，与11.4年相比，货运量（ADTK）增长了14％，货运收入增长了2009％，分别达到4,400亿吨公里（ADTK）和2,200亿吨公里（RFTK）。

变革将在2010年及以后实施，以加强其内部运营并增强其2011年的竞争力。在2012年及以后，稳固的运营和财务基础将使THAI能够再次增长和扩展，并实现可持续发展，以实现TG 100。