美国主要航空公司周四提高了其国内网络各个部分的票价，这是连续数周以来第二次加息，原因是旅游市场正在趋于稳定。

作为两天前类似的全行业范围上涨，AMR和UAL Corp.旗下的美国航空在周三晚间将往返机票价格分别提高了10美元和20美元。到星期四中午，其他美国航空公司也加入了最新一轮的票价上涨，尽管包括西南航空公司在内的低成本航空公司并未提高票价。

国际航空运输协会周四表示，9.2月份的乘客需求较上年下降3.1％，降幅大于11.1月份的XNUMX％，但好于XNUMX月份的同比下降XNUMX％。

结果不仅反映了全球经济衰退，而且反映了今年春季人们对A / H1N1流感病毒传播的担忧。在受流感打击最严重的墨西哥，航空公司在40月份的航空运输量下降了约XNUMX％。

尽管美国航空公司通过削减座位容量以应对需求下降而迅速做出反应，但它们已经加入了世界航空公司的行列，报告收入急剧下降。航空公司世界贸易组织IATA负责人乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）表示：“我们可能已经触底反弹，但距离复苏还有很长的路要走。” “在第一季度国际旅客收入下降了20％之后，我们估计30月份这一下降速度将加速至XNUMX％之多。这场危机是我们所见过的最严重的危机。”

由于已经受到全球金融危机的影响，航空运输受到了严重打击，因为人们担心该病毒正在从墨西哥传播到世界其他地方。

全球最大的航空公司达美航空（Delta Air Lines Inc.）本周表示，担心这种病毒（又称猪流感）将使第二季度的收入减少250亿美元，原因是该航空公司削减了飞往墨西哥，拉丁美洲和亚洲的航班。达美航空表示，预计将在2009年剩余时间内恢复部分运力。

惠誉国际评级周四将达美航空的债务评级从B降至B-，前景展望为负面，原因是“由于商务旅行需求极其疲软和同比年客运收入下降。” 分析师比尔·沃里克（Bill Warlick）在一份报告中写道，尽管面临“巨大的收入压力”，但达美航空仍比竞争对手UAL，AMR和US Airways Group Inc.（LCC）拥有更好的流动性并保持成本优势，后者被惠誉（Citch）评为CCC。达美航空的全资子公司西北航空也从B降级为B-。惠誉现在预计，有国际商务旅行机会的美国主要航空公司看到的2009年旅客收入将下降10％至15％。前一年。

美国航空公司和美国大陆航空公司已经表示，由于商务和休闲旅客都在缩减其计划，他们将继续削减座位容量以跟上疲弱的乘客需求。

那些今年买了票的人得到了一些优惠。航空公司在今年春天反复降低票价，尽管其成本（尤其是燃油成本）一直在上涨。但是“最近国内机票销售的步伐已经干dried了，”在farecompare.com网站上追踪美国机票的里克·西尼（Rick Seaney）说。

“在过去的一个月中，我一直在警告消费者，他们会冒险购买机票，后果自负-过去几周两次机票涨价是我所见到的最强烈信号，表明底部已经到来或接近，”西尼说。

Seaney补充说，最新的票价上涨“使热门的低成本航空公司（西南航空，AirTran，JetBlue航空））起脚步，而市场上剩余的几笔销售机票已被节省下来。”