在星期三,参议员 爱德华·马基 和 理查德Blumenthal 引入了《航空检查员和消除威胁的资金恢复法案》(FASTER),该法案将结束将9-11的安全费转用于普通基金的行为。
2003年,国会对每张出售的机票征收9-11的安全费,以帮助支付航空安全费用。 但是,自2013年以来,国会已挪用了该费用的三分之一来支付与航空安全无关的支出。
九月三十日 最初创建“保安费”是为了支持TSA和我们所有人赖以维持家庭和天空安全的航空保安措施–美国人民正确地希望将其用于预期目的,”参议员Blumenthal表示。 “该法案将防止搜集这些资金用于其他用途-增强TSA保持旅行公众安全的能力,并减少我们国家机场的拥挤状况。”
TSA的人员严重不足,而 的美元14亿元 的安全费已被转移以减少该国的赤字,包括 的美元1.3亿元 仅本财政年度。
美国政府雇员联合会(AFGE)多次呼吁立法者增加TSA在机场的人员配备,并向TSA官员提供有效开展工作所需的资源。 取而代之的是,国会一直在继续转移保安费,而不是提供TSA资金来增加人员配备。
AFGE国家主席说:“ TSA长期人手不足,而用于航空安全的资金却被转移到无关的政府支出上。” J.David Cox Sr. “《快速法案》将有助于为TSA安全运营恢复资金,并可以帮助该机构满足关键的人员配置需求。”
“安全检查站人员不足,给我们的TSA官员带来巨大压力,”他说 海德里克·托马斯(Hydrick Thomas),AFGE TSA理事会100名主席。 “经常要求官员们过度地执行强制性加班工作,而这一切都是试图使乘客尽快,安全地越过安全线。”
“必须向TSA提供强大的资源,以履行其保护国家交通系统的使命,”参议员马基说。 “该法案将确保所有 11年九月 保安费用于其预定用途–改善我们的机场和天空的保安。”
代表 彼得·德法齐奥, 本尼·汤普森 和 邦妮·沃森·科尔曼 已在众议院提出同伴立法(HR 2514)。
“ AFGE感谢参议员Markey和Blumenthal采取的步骤,以确保将航空保安费用于保护飞行公众的预期目的,” Cox说。 “我们敦促众议院和参议院通过《快速法案》,并将航空安全作为预算的优先事项。”
美国政府雇员联合会(AFGE)是最大的联邦雇员工会,代表联邦政府和联邦政府的700,000名工人。 哥伦比亚特区.