在星期三，参议员 爱德华·马基 和 理查德Blumenthal 引入了《航空检查员和消除威胁的资金恢复法案》（FASTER），该法案将结束将9-11的安全费转用于普通基金的行为。
2003年，国会对每张出售的机票征收9-11的安全费，以帮助支付航空安全费用。 但是，自2013年以来，国会已挪用了该费用的三分之一来支付与航空安全无关的支出。
九月三十日 最初创建“保安费”是为了支持TSA和我们所有人赖以维持家庭和天空安全的航空保安措施–美国人民正确地希望将其用于预期目的，”参议员Blumenthal表示。 “该法案将防止搜集这些资金用于其他用途-增强TSA保持旅行公众安全的能力，并减少我们国家机场的拥挤状况。”
TSA的人员严重不足，而 的美元14亿元 的安全费已被转移以减少该国的赤字，包括 的美元1.3亿元 仅本财政年度。
美国政府雇员联合会（AFGE）多次呼吁立法者增加TSA在机场的人员配备，并向TSA官员提供有效开展工作所需的资源。 取而代之的是，国会一直在继续转移保安费，而不是提供TSA资金来增加人员配备。
AFGE国家主席说：“ TSA长期人手不足，而用于航空安全的资金却被转移到无关的政府支出上。” J.David Cox Sr. “《快速法案》将有助于为TSA安全运营恢复资金，并可以帮助该机构满足关键的人员配置需求。”
“安全检查站人员不足，给我们的TSA官员带来巨大压力，”他说 海德里克·托马斯（Hydrick Thomas），AFGE TSA理事会100名主席。 “经常要求官员们过度地执行强制性加班工作，而这一切都是试图使乘客尽快，安全地越过安全线。”
“必须向TSA提供强大的资源，以履行其保护国家交通系统的使命，”参议员马基说。 “该法案将确保所有 11年九月 保安费用于其预定用途–改善我们的机场和天空的保安。”
代表 彼得·德法齐奥, 本尼·汤普森 和 邦妮·沃森·科尔曼 已在众议院提出同伴立法（HR 2514）。
“ AFGE感谢参议员Markey和Blumenthal采取的步骤，以确保将航空保安费用于保护飞行公众的预期目的，” Cox说。 “我们敦促众议院和参议院通过《快速法案》，并将航空安全作为预算的优先事项。”
美国政府雇员联合会（AFGE）是最大的联邦雇员工会，代表联邦政府和联邦政府的700,000名工人。 哥伦比亚特区.
