今年削减约 10% 座位容量的美国航空公司可能会在 2009 年深化削减，以确保该行业在经济衰退中首次获利。
据彭博社调查的六位分析师称，包括达美航空公司和美国航空公司在内的大型航空公司的跌幅可能达到 8%，其中包括在没有折扣竞争对手的情况下一直在扩张的非美国市场。
“它来了，”纽约瑞银证券有限责任公司分析师凯文·克里西 (Kevin Crissey) 表示。 “你肯定想在困难来临之前看到他们。 在削减方面犯了错误，如果你错过了一些收入，那就这样吧。 你不想被需求疲软所困扰。”
新的裁员将建立在今年的裁员基础上，这是自 11 月 26,000 日恐怖袭击以来美国行业最大规模的裁员。 最大的航空公司已经表示，到 460 年底，他们将裁员 2009 人，停飞 XNUMX 架飞机。
投资者可能会在明天在纽约举行的瑞士信贷集团会议上获得有关航空公司计划的线索，这是自达美航空于 21 月 XNUMX 日表示可能再次减少飞行以来的首次此类聚会。 全球最大的航空公司达美航空本季度的海外提前预订量下降了五个百分点。
据彭博社调查的分析师称，即使航空旅行下降可能是自 11 月 2009 日袭击以来最严重的一次，但美国航空公司在 XNUMX 年应该会盈利。 其他三位分析师在给投资者的报告中回应了这一预测。
'美好的一年'
“2008 年的产能削减，加上油价的下跌，应该会带来美好的一年，”纽约标准普尔股票分析师吉姆·科里多尔 (Jim Corridore) 表示。 “如果正如预期的那样，航空旅行支出放缓，则可能会进一步削减运力。”
由于担心全球经济衰退正在加深，航空公司今天与大多数美国股市一起下跌。
下午 85 点，达美航空在纽约证券交易所综合交易中下跌 9.7 美分，或 7.96%，至 4 美元，而美国母公司 AMR Corp. 下跌 75 美分，或 8.5%，至 8.03 美元。 联合母公司 UAL Corp. 在纳斯达克股票市场交易中下跌 2.31 美元，或 21%，至 8.94 美元。
航空公司通过减少航线或减少飞行频率，或用较小的飞机替换大型喷气机来削减座位容量。 美国航空公司在 2008 月份开始了 8 年最大的削减，帮助大多数航空公司第三季度每飞行一英里的座位收入至少增长 XNUMX%。
'很简单'
“数学很简单，”Crissey 说。 “无论座位在哪里，单位收入都会增加。”
自 60 月份达到每加仑 4.36 美元的峰值以来，航空燃料价格暴跌 3.18%，航空公司也应该从中受益。 截至 2008 月 28 日，50 年燃油平均价格仍为 XNUMX 美元，比去年同期高出 XNUMX%，这将使包括达美航空、AMR 和 UAL 在内的大型全票价航空公司今年亏损。
包括美国航空、美国大陆航空和美国航空集团在内的航空公司都表示，现在确定是否应该在 2009 年削减全球市场的座位还为时过早。
“如果需要，我们准备进一步削减国内和国际产能，”首席执行官 Gerard Arpey 于 3 月 XNUMX 日在 AMR 得克萨斯州沃思堡总部接受采访时表示。 “这不是我们希望或想要做的事情。”
尽管如此，航空公司仍面临着国际需求减弱的迹象，同时国内需求下降，例如美国航空在 5.9 月份之前下降了 XNUMX%。
向后扩展
美联航在美国排名第三，仅次于达美航空和美国航空，该公司表示，上个月太平洋和拉丁美洲航线的客运量下降了 3%。 大西洋交通量增长了 17%。 总部位于芝加哥的美联航已经计划在 4.9 年将国际运力削减多达 8%。
达美航空已经将本季度计划的国际增长缩减至 15%，下降了两个百分点。 总部位于亚特兰大的达美航空上个月收购了西北航空公司，其国内座位将减少多达 14%。
AMR 在 2009 月份表示，它计划将 5.5 年的主要喷气机运营能力从今年削减 8.5%。 其中包括国内市场减少 1%，国际服务减少近 XNUMX%。
FTN Midwest Research Securities驻纽约的分析师迈克尔·德钦表示：“如果国际需求看起来疲软，那么削减下半年的国际业务是合乎逻辑的。” “如果需求恶化，他们肯定会将这一比例降低 5% 至 7% 或更多。”
据一个行业贸易组织称，1.3 月份国际航空旅行连续第二个月下降，这是可获得数据的最新时期。 继 2.9 月份下降 XNUMX% 之后，又下降了 XNUMX%。
'阴霾继续'
“悲观仍在继续，”日内瓦国际航空运输协会首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼 (Giovanni Bisignani) 说。
包括标准普尔的 Corridore 在内的分析师表示，虽然由于航班频率较低且小型喷气式飞机通常不是长途航线的选择而更难削减国际运力，但航空公司对燃料危机的迅速反应表明他们将对旅行的进一步疲软做出迅速反应.
“如果他们每周都在监控预订，现在他们每天都在做，”Corridore 说。 “如果他们每天都监控它，现在他们每天检查三次。 这次他们非常勤奋，以确保他们领先于需求曲线。”
