最大的低价航空公司西南航空公司暂停了一家与在 82 架波音公司 737 飞机上使用未经授权的部件有关的维修供应商。
总部位于达拉斯的西南航空发言人贝丝·哈宾 (Beth Harbin) 表示，该航空公司和美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 今天未能就解决该问题达成协议。 美国联邦航空局发言人林恩伦斯福德表示，该机构预计将在达拉斯时间明天下午 5 点的截止日期前达成协议。
虽然该航空公司、美国联邦航空局和波音公司表示这些部件不会带来安全风险，但美国法规禁止飞机使用未经联邦认证制造的部件。 据西南航空称，这些部件可能已经在某些飞机上使用了三年之久。
华盛顿咨询公司 InterVistas-GA2 的总裁乔恩·阿什在接受采访时说：“尽管可能是无意中，他们使用了未经授权的部件违反了规定。” “归根结底，我怀疑他们会收到罚款。 这是给定的。”
伦斯福德说：“西南航空一直表示希望能够在继续驾驶飞机的同时更换这些部件。 我们正在努力看看是否有办法做到这一点，并在规定范围内做到这一点。”
美国联邦航空局早些时候让西南航空继续暂时运营这些飞机，而双方于 22 月 30 日开始就更换零件的时间表和方法进行谈判。 西南航空已经更换了 XNUMX 架喷气式飞机。
'仍然乐观'
“我们仍然乐观地认为，FAA 会同意我们提出了一个积极的时间表，以安全的方式解决监管不合规问题，”哈尔滨说。
伦斯福德今天早些时候表示，如果没有与美国联邦航空局达成协议，任何带有未经授权部件的西南喷气式飞机都将违反联邦命令，该航空公司可能面临每架航班高达 25,000 美元的罚款。
这个问题是在 21 月 XNUMX 日发现的，此前美国联邦航空局检查员在西南维修分包商的监督工作中发现某些部件的文书工作存在违规行为。 检查员确定分包商为一个系统制造了铰链配件，该系统在机翼后部的襟翼展开时将热空气从襟翼上移走，这项工作未经 FAA 授权。
哈尔滨表示，西南航空暂停了雇用分包商的凤凰城 D-Velco Aviation Services 作为其维修供应商之一。 制造配件的分包商尚未命名。 这 82 架飞机占西南航空公司 15 架喷气机机队的 544%。
早点罚款
调查将更多注意力集中在西南航空的飞机上。 7.5 月，该航空公司同意为 2006 年和 2007 年未进行机身检查的喷气式飞机支付 XNUMX 万美元的罚款，这是美国联邦航空局收取的最大罚款。紧急着陆。
在美国联邦航空局要求对 3,300 架波音 MD-360,000 进行布线检查和维修后，AMR Corp. 的美国航空公司去年清理了 300 架航班，并使 80 名乘客滞留。 在美国联邦航空局发现该航空公司没有按照机构指令固定电线束后，美国航空停飞了近一半的机队。
在西南，“零件的安全不是问题，”哈尔滨说。 “问题在于，对于飞机制造商认为完全安全的部件必须拆除和更换的情况，没有既定的协议来补救这种情况。”
Ash 说，由于这些部件不会对航空公司的安全构成威胁，FAA 可能会给公司“一段合理的时间”来更换未经授权的部件。 他说，最近的问题不应引起人们对西南航空安全的担忧。 阿什说，有 544 架飞机，此类事件将“不时发生”。
伦斯福德说，美国联邦航空局可能会决定这些零件需要立即更换，或者可以继续使用，直到正常的更换时间表。 他说，现在说西南航空是否会因这些组件面临罚款还为时过早。
