由英国商业巨头理查德布兰森部分拥有的总部位于加利福尼亚的新低成本航空公司维珍美国航空将于周四向联邦航空管理局申请在奥黑尔国际机场提供两个登机口和八个到达时间。

总裁兼首席执行官戴维·库什 (David Cush) 表示，将维珍航空加入奥黑尔将增加在联合航空公司和美国航空公司主导的机场对商业客户的竞争。维珍航空希望每天往返四趟旧金山和四趟洛杉矶。

库什在与芝加哥太阳时报社论会面时说：“我们的信念是，由于缺乏竞争，在奥黑尔的票价比其他时候高，而且服务水平可能比其他时候低。”木板。他指出，现在只有 12 家低成本航空公司为奥黑尔提供服务，每天共有 XNUMX 班航班。

库什上周在该市与公民领袖和编辑委员会会面，以出售维珍航空的芝加哥计划。

服务于主要机场
维珍航空希望在 60 月中下旬之前得到 FAA 的答复，这样它就可以在 XNUMX 月开始从芝加哥起飞。该航空公司将在当地增加多达 XNUMX 个工作岗位。

维珍航空成立于去年 XNUMX 月，自称是一家“不同类型的低价航空公司”，拥有一支年轻的空中客车机队和高档设施，如按需餐饮服务、在座位之间发送短信的能力、“心情” -照明”和每个座位上的标准插头电源插座。

维珍航空服务于洛杉矶等主要机场，而不是加利福尼亚州长滩和旧金山等二级机场，而不是奥克兰。库什说，维珍航空的目标是奥黑尔，而不是 Midway，因为它专注于商业客户，并且可以在奥黑尔获得更高的票价。 Virgin 表示，O'Hare 的票价比前往同一目的地的 Midway 的票价高出约 33%。

库什说，维珍航空的票价高于西南航空，但低于美联航和美国航空的类似航班。

美联航发言人 Robin Urbanski 表示，美联航的票价“始终具有竞争力”，美联航提供广泛的航线网络、更舒适的经济舱座位和忠诚度计划，所有这些都对商务旅客有吸引力。

“我们欢迎竞争，”美国女发言人玛丽·弗朗西斯·费根 (Mary Frances Fagan) 说。

美国所有，经营
维珍美国航空不同于维珍大西洋航空，后者自去年以来一直从芝加哥飞往伦敦的奥黑尔。

布兰森的维珍集团是美国所有和经营的维珍美国航空的小投资者。其主要投资者是位于洛杉矶的 Black Canyon Capital 和位于纽约的 Cyrus Capital Partners。芝加哥太阳时报出版商 Cyrus Freidheim 的儿子 Stephen Freidheim 是 Cyrus Capital 的管理合伙人。

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