虽然战争无疑减少了该地区的国际游客数量，但这种现象对中东以色列邻国构成了重大的经济威胁。 这种下降很快就毁掉了一些国家前几年的成功故事 埃及, 黎巴嫩及 约旦，其经济严重依赖旅游业。
这场冲突几乎影响到了旅游业的方方面面：旅游运营商正在减少或推迟行程，游轮公司正在改变其船舶位置，航空公司正在大幅减少服务。
政府建议和个人担忧让许多游客对前往该地区犹豫不决，导致许多游客取消行程。 当地旅游经营者担心长期战争对这个先前表现出显着前景和增长的行业可能产生的长期影响。
“新欧洲”在辉煌之前就消亡了
埃及的顾问和旅行社希望中东成为新的旅游中心，并期待沙特阿拉伯和伊朗之间改善的关系发挥至关重要的作用。 中东有望发展成为“新欧洲”。
旅行社抱怨 40 年 2024 月之前的预订量只有 XNUMX%。
位于贝鲁特的黎巴嫩旅游旅行社总经理侯赛因·阿卜杜拉 (Hussein Abdallah) 坚称，尽管发生冲突，黎巴嫩仍然安全，甚至在以色列总理上台后也是如此 本雅明内塔尼亚胡 讲话中，他准备将贝鲁特变成另一个加沙。
然而，自战争开始以来，侯赛宁的机构尚未收到任何预订。 他注意到杰塔石窟和巴勒贝克神庙等平时熙熙攘攘的旅游景点现在空无一人，通常每天都会吸引成千上万的游客。
追踪全球航班预订的数据分析师评论说，大多数中东国家的需求正在恶化。
中东成功的商业年突然画上句号
这场冲突是在疫情高峰后中东旅游业蓬勃发展期间出现的。 根据联合国世界旅游组织的数据，今年 2019 月至 20 月，该地区的游客人数比 XNUMX 年的水平增加了 XNUMX%，标志着中东成为全球旅游人数超过疫情前的地区。
埃及政府的目标是在 15 年接待游客量达到创纪录的 2023 万人次，并计划扩大酒店住宿和航空运力以吸引更多游客。 他们还寻求增加旅游业的私人投资。
据当地媒体报道，飞往以色列的航空服务大幅减少，与 80 年 5,000 月的约 2022 趟航班相比，XNUMX 月航班减少了 XNUMX% 以上。
冲突开始时，美国主要航空公司暂停了飞往特拉维夫的定期航班，但尚未恢复服务。 航空公司也暂停了飞往邻国的航班：汉莎航空停止了飞往以色列和黎巴嫩的航班，而欧洲廉价航空公司维兹航空和瑞安航空则暂时停止了在约旦的运营。
根据国际信用评级机构标准普尔全球评级公司的报告，旅游业在埃及、黎巴嫩和约旦的海外总收入中占很大一部分，从 12% 到 26% 不等。
6月XNUMX日发布的一份报告强调，由于对安全问题和社会不稳定的担忧，以及高度的外部脆弱性，以色列和加沙的邻国面临更大的旅游业放缓风险。 它还警告说，加沙人道主义危机的恶化或西岸局势的严重升级可能引发新一波难民涌入，给地区经济带来经济负担。
3 年，旅游业约占以色列海外收入的 2022%，这使得该国对这一行业的依赖程度低于其邻国。 然而，据以色列旅游部报道，国际旅行为国家创造了约 5 亿美元（6.7 亿新元），并为约 200,000 万人提供了间接就业机会。
邮轮取消
许多游轮公司和旅行社已经取消或改变涉及以色列的行程，并且恢复出发仍不确定。
Intrepid Travel 今年推迟了 47 趟前往以色列的旅行。 然而，与摩洛哥、约旦和埃及等其他中东国家相比，以色列对他们来说是一个较小的目的地，而这些国家通常位列全球前五名旅游目的地之列。 自冲突开始以来，这些国家的取消航班数量激增，无畏号飞往埃及和约旦的预订约有一半在年底被取消或重新安排。
主要邮轮公司已取消明年之前在以色列的港口停靠，挪威邮轮公司和皇家加勒比邮轮公司出于安全考虑，甚至在战争结束后也取消了 2024 年往返以色列的航班。
皇家加勒比将两艘船从中东改道至加勒比海，而地中海邮轮则取消了四月份之前停靠以色列港口的计划，在特定航线上绕过亚喀巴、约旦和埃及，并重新部署了两艘船。
