西捷航空有限公司（WestJet Airlines Ltd.）首席执行官肖恩·杜尔菲（Sean Durfy）并未透露有关竞争对手加拿大航空公司（Air Canada）吸引了私募股权公司和养老基金经理的兴趣，他们可能热衷于将该国的主要航空公司与美国一家主要航空公司联系起来。

杜菲在昨天的一次采访中说：“无论加航发生什么事，我们都将与进入这个市场的任何人竞争。” 他说，西捷航空与重量级竞争对手相比，具有35％的成本优势。

“我们已经在跨境市场上与所有美国运营商竞争。”

在西捷航空宣布第四季度利润增长了一倍以上之后，杜菲发表了上述评论。这在一定程度上要归功于较低的税率和加元的加息。

上周，加拿大航空母公司ACE Aviation Holdings Inc.的首席执行官罗伯特·米尔顿（Robert Milton）表示，加拿大最大的航空公司已进入私人买家的视线。米尔顿说，ACE的股价下跌吸引了私人股本和养老基金采取购买母公司在加拿大航空公司75％股份中的方法。

他还暗示，买家正在寻求将加拿大航空与美国的一家主要承运人挂钩，据说美国的联合航空与美国大陆航空正在进行谈判，而达美航空和西北航空据信即将达成交易。

“因此，与美国太空领域进行了对话，寻求改变，我不认为加拿大航空可以加入其中是不可想象的，而且我认为美国航空公司着眼于美国航空是很有意义的加拿大。”弥尔顿说。

一些观察家认为，该行业不可避免地会走向整合，但是杜菲（Durfy）淡化了西捷航空最终可能被迫参与的可能性。

他反问，是否有人见过许多成功的航空公司合并。

他还排除了加拿大皇家银行资本市场一位分析师的猜测，即西捷航空有一天可能考虑与加拿大航空进行“合理的，有争议的”合并。

“我认为，它永远都行不通。我们两家公司之间的差异太大。”

西捷航空被公认为是北美表现最好的航空公司之一，拥有相对较新的机队，令人钦佩的企业文化和创纪录的盈利能力。

该航空公司昨天公布了有史以来最好的第四季度利润75.4万美元，即每股收益57美分，而去年同期为26.7万美元，即每股收益21美分。超过一半的改善超出了分析师的预期，这归因于联邦税率的降低。同时，收入为553.4亿美元。

国家银行金融分析师戴维·纽曼（David Newman）在给客户的一份报告中说：“总的来说，我们估计西捷航空连续10个季度实现了北美地区最强劲的利润率。”

西捷航空的低成本结构使其比某些竞争对手更好地度过了燃油价格高涨的时代。

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他还暗示，买家正在寻求将加拿大航空与美国的一家主要承运人挂钩，据说美国的联合航空与美国大陆航空正在进行谈判，而达美航空和西北航空据信即将达成交易。
space looking to change, and I don’t think it’s inconceivable that Air Canada could be part of it, and I think it would make a lot of sense for a U.
在西捷航空宣布第四季度利润增长了一倍以上之后，杜菲发表了上述评论。这在一定程度上要归功于较低的税率和加元的加息。