这份 2023 年空中交通量预测包括到 4 年的 2026 年预测。根据瑞士研究机构的数据，2023 年亚太地区的空中交通量同比增幅将最大。
与 75 年相比，亚洲今年的客运量将增长 2022%，达到 226 亿人次，这一增幅仅占 46 年大流行前客运量水平的 2019%。太平洋地区的同比增幅位居第二到 36 年，客运量将比 2022 年增长 19%，尽管基数较小，达到 2023 万人次，占 61 年水平的 2019%。
到 2026 年，亚太地区的客运量将达到大流行前的水平。在亚洲，国际离港客运量最终将在 2019 年超过 2026 年的客运量，达到 552 亿人次，高于 334 年的 2024 亿人次和 448 年的 2025 亿人次。亚洲的复合客流量最高2023 年至 2026 年的年增长率 (CAGR) 为 36%。 在太平洋地区，空中交通从 2023 年到 2026 年的复合年增长率将达到 17%，从今年的 19 万人次增长到 24 年的 2024 万人次和 28 年的 2025 万人次，并最终超过 2019 年的水平，到 32 年国际旅客人数将达到 2026 万人次。
第三大增长百分比将来自北美，到 2023 年将达到 150 亿人次，占 121 年水平的 2022%，接近大流行前的水平，占 92 年客运量的 2019%。 2023 年至 2026 年间，北美的交通流量复合年增长率将超过 7.5%。 到 2024 年，北美的交通量将超过大流行前的水平，届时国际出发人数将达到 166 亿人次。 到2025年，北美的流量将达到182亿人次，到196年将达到2026亿人次。
15 年，中东地区的国际航空运输量将增长 2023%，达到 126 亿人次，是 82 年水平的 2019%。 中东的复合年增长率将略低于 10%，但该地区的客流量要到 2025 年才会超过大流行前的水平，届时国际客流量将从 160 年的 143 亿增至 2024 亿。2026 年，中东地区的运输量将达到175亿国际出发。
欧洲是世界上最大的国际空中交通区域，预计 728 年国际航班起飞次数将达到 2023 亿次，比 8 年增长 2022%，占 84 年交通量的 2019%。 欧洲也将在 2025 年达到大流行前的交通量水平，届时交通量将从 866 年的 803 亿人次增加到 2024 万人次。欧洲空中交通量在 6.5 年至 2023 年期间将经历约 2026% 的复合年增长率，届时交通量将达到 923 亿人次国际出发。
南美洲的国际空中交通量将达到 106 年水平的 2022%，达到 102 亿人次，占 88 年交通量约 2019 亿人次的 115%。 到 2024 年，南美洲的客运量将略低于 2019 年大流行前的水平，即 112 亿人次，到 122 年将增长到 2025 亿人次，到 132 年将增长到 2026 亿人次，复合年增长率约为 7.4%。
到 2023 年，非洲大陆的交通量增长将最慢，交通量仅为 105 年水平的 2022%，即 62 万人次，约为大流行前水平的 86%。 该地区 8 年和 2023 年的复合年增长率将约为 2026%，到 69 年将达到 2024 万人次，到 2019 年将超过 2025 年的水平，到 76 年将达到 82 万和 2026 万国际旅客。
