世界上第一架串联混合动力电动飞机在布尔歇（Le Bourget）飞行

英格兰伦敦–西门子股份公司，钻石飞机公司和欧洲宇​​航防务集团将在2011年巴黎航空展Le Bourget上向世界展示第一架带有串行混合动力驱动系统的飞机。两人座电动滑翔机于8月25日在维也纳的维也纳新城（Viener Neustadt）机场。 该飞机由三个合作伙伴制造，用于测试混合动力驱动概念。 与当今最高效的飞机驱动器相比，该技术将在未来用于大型飞机，未来将减少XNUMX％的燃油消耗和排放。

空中交通约占全球二氧化碳排放量的2.2％。 因此，飞机也必须变得更有效率。 西门子及其合作伙伴Diamond Aircraft和EADS正在DA2 E-Star电动滑翔机上测试的一种可行解决方案是使驱动系统电气化。

西门子电动飞机开发的发起人弗兰克·安东博士说：“串行混合动力驱动器可以扩展到广泛的用途，使其也非常适合飞机。” “我们要做的第一件事是在小型飞机上测试该技术。 但是，从长远来看，该驱动系统还将用于大型飞机。 与当今最高效的技术相比，我们希望将燃油消耗和排放减少25％。 这将使航空旅行更具可持续性。”

基于钻石飞机HK36 Super Dimona的机动滑翔机，是世界上同类飞机中唯一的飞机。 它是第一个使用所谓的串联混合动力驱动器作为集成动力传动系统的系统，迄今为止，这种驱动器仅在汽车中才被使用。 飞机的螺旋桨由西门子的70kW电动机提供动力。

电力是由来自Austro Engine的小型Wankel发动机提供的，该发动机带有仅用作电源的发电机。 西门子变频器通过电池和发电机为电动机供电。 燃油消耗非常低，因为内燃机始终以30kW的恒定低功率运行。 EADS的电池系统可提供起飞和爬升过程中所需的更大功率。 在巡航阶段对蓄电池进行充电。 Diamond Aircraft的所有者克里斯蒂安·德里斯（Christian Dries）说：“串行混合动力驱动概念使安静的电动起飞成为可能，并大大减少了燃油消耗和排放。” “它还使飞机能够覆盖所需的长距离。”

DA36 E-Star将于20年26月2011日至XNUMX年XNUMX月XNUMX日每天在巴黎航空展Le Bourget上进行飞行表演。